Есть несколько факторов, которые раскрывают присутствие современного танка (подробнее можно прочитать на сайте www.valeriideas.com). Именно поэтому он не может быть невидимым.
Но мы поставили себе цель – постепенно шаг за шагом – скрыть эти нежелательные факторы, чтобы превратить современный танк в невидимый. В предыдущем посте этой темы был рассмотрен вопрос о том, как сделать невидимым корпус танка (подробнее можно прочитать на сайте www.valeriideas.com).
На этот раз, попробуем «ликвидировать» еще один фактор, раскрывающий присутствие танка, выхлопные газы/дым.
Проиллюстрируем решение этой проблемы!
Несомненно, проблема частично решается за счет применения хорошо очищенного топлива. Но маневренность/передвижение танка с высокими скоростями – фактор не просто желательный, но и жизненно необходимый (метка «а»).
В начале о том, что уже известно более 40-ка лет!
Фильтр, сделанный на основе трековой мембраны, вещь не новая, а хорошо известная. Он хорошо очищает воздух и различные жидкости. Если такой фильтр поставить в сигарету, то дыма вы не увидите: все продукты сгорания остаются на трековой мембране.
Классическая конструкция очень простая (слева направо): каркас, сетка, трековая мембрана. В итоге – вы получаете фильтр.
Как это применить к танковому двигателю?
Вместо трековой мембраны на основе лавсановой пленки, поставим трековую мембрану, выполненную из тефлона. В чем выигрыш? Тефлон выдерживает более высокую температуру и более прочен. Выхлопные газы, вырвавшись из двигателя, смогут пройти фильтр, оставляя сгоревшие вещества на поверхности тефлоновой трековой мембраны, не повреждая ее.
Следует отметить одну важную вещь – фильтр должен иметь строго цилиндрическую форму! Если трековую мембрану – по обычной схеме для воды и воздуха – сжать в виде гофры, то такой фильтр, применимо к танковому двигателю, быстро засорится.
Для увеличения площади нужно применить другой – кассетный принцип: несколько фильтров, расположенных в одном объеме. Отметим очень важный момент – сгоревшие вещества будут оставаться на поверхности мембраны. Для очистки поверхности фильтров применим такой же принцип, что используется на автомойках. Вращающиеся щетки быстро вытрут поверхность фильтра, не повреждая его (здесь не приведен чертеж этого устройства – оно довольно простое и понятное).
Но ОЧИЩАТЬ нужно фильтры ПО ОЧЕРЕДИ, не останавливая работу двигателя. Например, один из десяти фильтров очищается щетками, а остальные девять продолжают останавливать грязь из выхлопных газов. После завершения чистки первого фильтра/его поверхности, механизм очистки переходит ко второму фильтру, и т.д.
При этом важно учесть один момент. Щетки будут стремиться – естественно – протолкнуть грязь внутрь фильтра. Чтобы не допустить этого, необходимо подавать чистый воздух ИЗНУТРИ фильтра во время прохождения щеток по поверхности трековой мембраны (отмечено желтым цветом).
Конструктивно этот дополнительный узел с фильтрами, возможно, расположить сзади двигателя (метка «b»).
В последующих постах рассмотрим технологии, позволяющие скрыть другие факторы, раскрывающие присутствие современного танка.
При подготовке иллюстраций использовались Photo Courtesy of U.S. Army
Права на фотографии сохраняются за их владельцами.
Иллюстрации на основе фотографий созданы исключительно с целью показать способ сохранения здоровья и жизни солдат независимо от их национальной принадлежности.