Водители автомобилей – самая неформальная общественная организация, соблюдающая культуру взаимоотношений между собой. На современном языке это прозвучало бы, как соблюдение внутренней корпоративной политики.
Совершенно незнакомый человек может остановить своего железного коня на трассе рядом с вашим автомобилем и полюбопытствовать – нужна ли помощь?
Если на дороге в жилой зоне, засыпанной снегом по самые бамперы, встречаются два автомобиля на одной оставшейся колее, то первый проехавший взмахом руки просто благодарит за то, что ему уступили дорогу.
Но он это делает не из-за соблюдения формальностей, а по внутренней убежденности.
И эти взаимоотношения по-джентельменски не прописаны ни в одном кодексе чести. Но приверженность этим правилам взаимовыручки на дороге соблюдаются без необходимости прописывать их на бумаге.
И простая ситуация, случившаяся не вдалеке от городского шума, а рядом с супермаркетом, окруженным сотнями автомобилями. Незнакомый человек, увидев ваш автомобиль, показывает на свой и говорит: «Вижу, что у Вас такая же машина. Но вот моя никак не заводится уже двадцать минут. Не могу понять – почему?»
И, подходя к автомобилю незнакомца, обращаю внимание на то, что задние колеса уперлись в небольшой снежный сугроб при парковке.
Усевшись в водительское кресло, привычным движением поворачиваю ключ зажигания до упора. Но машина никак не прореагировала на это, не смотря на то, что в предварительном положении вся диагностика показала исправную работу всех агрегатов.
Взгляд на автоматическую коробку передач, и тут выясняется, что рычаг установлен не в привычное положение «Парковка» (Р), а в позиции «Движение задним ходом» ( R ). Ошибка водителя!
Выходит так, что при парковке задним ходом автомобиль просто уперся в сугроб задними колесами и остановился.
И чисто механически водитель воспринят это как остановку и приподнял рукоятку ручного тормоза. Считая, что остановился, соблюдая все каноны, он заглушил мотор и вышел из машины.
А вернувшись … . А вот, когда водитель вернулся, то УЖЕ САМ АВТОМОБИЛЬ – во время диагностики – определил, что рычаг автомата находится в положении «Движение задним ходом».
И отказался запускать двигатель. Ведь если бы это произошло, то машина сразу же стала бы двигаться назад. Как горят, с места – и в карьер!
А теперь давайте рассуждать логически. Если электронные мозги железного коня четко распознали опасную ситуацию, связанную с неправильной передачей, ОСТАВЛЕННОЙ на автомате, то …
То выходит, что те же электронные мозги могли бы предупредить водителя заранее – еще тогда, когда он только припарковался, собирался заглушить двигатель и выйти из машины. И сделать это можно было бы звуковым сигналом, пульсирующим каждую секунду …
… или изменением цвета/свечения декоративной накладки на верху рычага переключения передач. Это побудило бы самого водителя исправить свою ошибку еще до того, как он покинет свой автомобиль.
А как же на счет того, чтобы завести чужой автомобиль?
Просто! Выжимаем педаль тормоза и переключаем автомат в положение «Парковка» (P).
И привычным поворотом ключа заставляем двигатель бодро набрать обороты сразу до тысячи в минуту.
Выражаем искреннюю признательность Константину Башевому за активное участие в съемках.
