До сих пор помню шутку, прозвучавшую со сцены в одной из телеигр КВН.
- После длительных исследований якутские ученые установили, что «жи» и «ши» пишется.
И вспомнилась она после прочтения статьи о немецких ученых. А объединяет их то, что и в Германии стали задумываться о борьбе со снегом на дорогах, что в Якутии не в диковинку.
И если в Якутии ездят на санях сверху по снежному настилу, называемому дорогой, то по знаменитым немецким автобанам не просто проехать, если они покрыты снежным покрывалом. А может быть и невозможно, так как снег выпадает ежедневно и непрерывно.
Нынешняя зима в Европе – с ее обильными снегопадами – не просто погрозила глобальным изменением климата, а по-человечески испугала многих.
И немецкие ученые поставили перед собой задачу очистить автобаны/автомагистрали от выпавшего снега. Причем, чтобы это выполнялось и в обильные снегопады.
И, в поисках выхода из создавшегося этой зимой трудного положения, они не на шутку задумались об использовании геотермальной энергии – тепла от самой Земли. Схематически представим разрез земной коры.
Устройства, испытываемые учеными, должны передать тепло на верхний слой покрытия автомагистрали.
Снег, падающий на теплое покрытие, будет таять, предотвращая его скопления на автобанах – дороги будут чистыми от снега.
Честно признаться, очень трудно себе представить многочисленные буровые скважины у дорог, уходящие вниз на большую глубину. Как говорят: «Не продырявить бы чего-нибудь лишнего!»
А ведь просто – речь идет о подогреве верхнего слоя покрытия. Причем, о подогреве постоянном, особенно во время снегопада.
И, если вместо геотермальной энергии мы будем использовать обычное электричество, то сразу станет вопрос о том, где его взять.
Там, где расположены ветряные электрогенераторы, вопрос фактически уже решен – нагрев сетки из проволоки/гибкой ленты под дорожным покрытием осуществляется за счет подачи электроэнергии от тех же ветряков – как их нежно называют в России.
Но далеко не во всех местах на планете постоянно дуют ветры. А вот солнце светить всегда и везде!
Поэтому, взглянув на обочину любой автомагистрали, можно отдать это место …
… под расположение здесь солнечных панелей. И электроэнергия с этих панелей, будет достаточной для подогрева покрытия. Снег, падающий на дорогу, будет таять!
Вполне уместен вопрос – а куда девать электроэнергию от солнечных панелей, когда нет снега, и, тем более, снегопада!
Во-первых, ее можно накапливать, чтобы воспользоваться позже. А во-вторых, никто не запрещает передавать ее поселкам и городкам, расположенным невдалеке.
Хотя и в самих городках электроэнергия от солнечных установок может быть потрачена непосредственно на подогрев …
… наиболее опасных участков улиц – поворотов.
Несомненно, что потребуется достаточно много установок на солнечных панелях. Но это поднимет развитие солнечной энергетики до массового производства.
Хотя немаловажен вопрос о создании нового покрытия для автомагистралей, адаптированного для подогрева.
Выражаем искренюю признательность Максиму Башевому за предоставленные фотографии
