У нас сегодня беда: 29 марта 2010 года террористы убили невинных людей в Московском метро, взорвав две бомбы. Убили подло, направив взрывную волну, наполненную обрезками арматуры и болтами, на безоружных людей.
Поэтому в верхнем углу главной картинки этого поста вывешена траурная ленточка в память о погибших.
И, конечно, удар террористов в спину всей нашей стране ни в коем случае не связан с Великобританией или ее вооруженными силами.
Наоборот, хочется показать, что свою войну террористы вели и ведут против всех цивилизованных стран. И объединение наших усилий в уничтожении этих бандитов – единственный путь к победе.
И, если мы говорим о совершенствовании оружия для одной страны, то от этого выигрывают все, кто борется с террористами.
Сегодня продолжим тему, поднятую в одном из предыдущих постов – рассмотрим возможные улучшения для летающего робота, предлагаемого к оснащению вооруженных сил Великобритании (подробнее можно прочитать на сайте www.valeriideas.com).
Итак, мы обещали …
… рассмотреть способ, сберегающий энергоресурс летающего робота. И для начала отметим, что создавать специальный маленький броневик для этих целей выглядит нерационально, так как есть другой броневик – больше по размерам и обладающий большими ресурсами.
Поэтому перенос летающего робота на другой броневик вполне оправдан.
Тем более, что для размещения самолета достаточно места. Но – сразу оговоримся – места для совершения им посадки!
Конечно, не на сам корпус, а на такой же «саквояж» внутри корпуса, скрывающийся в походном положении под двумя крышками.
Но, определившись с размещением/хранением маленького самолета, мы получаем достаточно пространства сбоку …
… для монтажа катапульты, использующей пневматический или гидравлический привод (схемы достаточно известны).
Вот предназначение этой катапульты как раз и состоит в том, чтобы в вертикальном положении выбрасывать маленького летающего робота на максимально возможную высоту. И цель простая – сэкономить ему энергоресурсы для выполнения боевой задачи за счет того, что ему не придется тратить их для взлета из броневика. А это составляет от 50-ти до 70-ти процентов всех его ресурсов.
Конечно, для этого и сам самолет должен приобрести способность … складываться перед катапультированием, …
… обретая своеобразную форму овала/снаряда.
Это позволит быстро «забрасывать» робота на высоту до 200 метров.
На максимальной высоте катапультирования робот раскрывается в прежнюю конструкцию и …
… приступает к выполнению боевой задачи – видеонаблюдению.
Кстати, внутри броневика должен быть оборудован механизм автоматической подачи робота-самолета внутрь катапульты. И логично это выполнять сразу после того, как самолет самостоятельно осуществит посадку в броневик.
Такой способ «десантирования» летающего робота позволит за считанные секунды получить изображение окружающей обстановки при любых погодных условиях.
