Смена фирменного стиля марки Cadillac в глазах потенциальных покупателей – долгосрочная стратегия этой компании.
Все привыкли, что автомобили этой марки предназначены для зажиточных старичков, воспринимающих поездку на автомобиле Cadillac как прогулку в рай.
Взятый курс на омоложение марки не совсем удается. Новый дизайн, рассчитанный на молодежную аудиторию, изобилует больше угловатостью, чем спортивностью – этакий поджаристый старичок, которому сделали подтяжку лица, груди, живота и ягодиц.
Но в пятидверном варианте это не смотрелось – мускулистый вид не гармонирует с двумя дверьми по каждой из сторон.
Cadillac CTS Coupe в версии 2011 года – по одной двери с каждой стороны – выглядит компактнее. Боковые двери словно связывают воедино нарочитую мускулистость, слишком развитую в дизайне спереди и сзади. И видна хоть какая-то логичность в переходе линий с передка на корму, которые отличаются друг от друга как небо и земля.
Первые продажи обещаны в Европе в октябре этого года. Так что найдутся счастливчики прокатиться на движке в 556 лошадиных сил.
Но обращает на себя внимание то, что Cadillac CTS Coupe подается/позиционируется как автомобиль Е-класса, с представителями которого хорошо знакомы в Европе (тем более, что Европа задает в этом классе моду).
А если говорить о дизайне автомобилей этого класса, то необходимо вспомнить о том, что присуще только этому классу.
И самым характерным элементом в дизайне является использование сдвоенных фар. Вспомним законодателя моды в этом классе – Mercedes-Benz E-class.
Или Lexus GS в различных его модификациях.
Кстати, рассмотрим поближе этот узнаваемый элемент дизайна у Lexus GS 460.
У автомобиля этого же класса Jaguar XE сдвоенность фар не так явно выражена, но подчеркнута та же тенденция.
Фары автомобиль Infinity серии M также выдержаны в том же стиле.
Так что же Cadillac CTS Coupe? В спешке дизайнеры забыли об этой особенности – они оставили фары в старом стиле. Такие фары устанавливают на автомобилю любого класса – от А до S.
Так давайте, пробуем исправить их ошибку, и оформим фары Cadillac CTS Coupe, в соответствии со стилистикой Е-класса.
Для ориентира возьмем оранжевые поворотники (метка «а») у Cadillac CTS Coupe (купе).
Чуть сдвинем фару вправо, освобождая место для дополнительной – маленькой! – фары.
И поставим ее на это место, выполняя всё в двух вариантах: в варианте сдвоенных фар …
… и в варианте с ребром между ними.
Оставив любой из этих вариантов, дизайн фар будет соответствовать форм-фактору автомобилей Е-класса.
Передок Cadillac CTS Coupe будет сразу идентифицироваться/восприниматься как принадлежность автомобиля к этому представительскому классу.
Возможно, что дизайнеры закрыли на это глаза, делая ставку на главное преимущество – или «фишку», как говорит молодежь – мощнейший двигатель.
Но ведь стремились дизайнеры омолодить марку Cadillac даже на базе Cadillac CTS. Что-то стало получаться в варианте с Cadillac CTS Coupe (купе). Осталась совсем малость – подчеркнуть свою принадлежность к Е-классу.
Важно – доводить всё до логического завершения.
При подготовке иллюстраций использовались персональные WallPaper с сайта www.carwalls.com
