Ура! Свершилось!
Сегодня – 26 июля – корпорация Ford представила всему миру свой обновленный внедорожник Ford Explorer 2010. Фотографии можно посмотреть на сайте www.worldcarfans.com в различном разрешении/качестве.
И, в ожидании этого события и на фоне многочисленных слухов, волноваться пришлось больше за самих фордовцев – как им удастся преодолеть слоноподобность предыдущей версии Ford Explorer?
Ведь, что ни говорите, а схожесть на слона в доспехах у предыдущей версии все же была. Сам наблюдал несколько раз, когда люди на пешеходном переходе просто замирали, глядя на подъезжающий Ford Explorer. Наверное, им так и хотелось воскликнуть: «А останавливается в принципе вся эта махина?»
Да и мысли закрадывались – есть уже Audi Q7, дизайн которого изменил представления о возможном экстерьере больших внедорожников. Как красиво и стильно!
Но, тем не менее, давайте сегодня выделим два гениальных решения в обновленном Ford Explorer 2010, которые сняли все вопросы об облике нового автомобиля.
И для начала напомним о предыдущей версии Ford Explorer, которая выглядела на самом деле огромным и тяжелым металлическим монстром.
Глядя на обновленный Ford Explorer 2010, можно сразу выделить заднюю боковую стойку.
Да, она присутствует и в предыдущей версии (куда же ей деться!). Но она сливалась с задней частью корпуса, которая напоминала нависший балкон с остеклением.
В новой версии стойка посажена под большим углом и ВЫДЕЛЕНА в единственный элемент, который соединяет крышу с корпусом (передние стойки специально затемнены). За счет этого достигнута легкость, если хотите, воздушность конструкции. Крыша смотрится, словно козырек у спортивной кепки.
Особенно этот выигрышный момент сказывается на восприятии автомобиля сзади. Вспомним – в предыдущей версии это была самая тяжелая часть, самая слоноподобная.
Но взгляните на обновленный Ford Explorer 2010 – нижняя половина багажника сделана плоской, темные стекла багажника съедают часть пространства под крышей. И ловишь себя на мысли, что сзади автомобиль чем-то напоминает пикап с маленьким кузовом. Словно нет крыши над этим местом!
Причем, удачный дизайнерский ход уловим даже при смене цвета автомобиля – легкость в конструкции сохраняется.
Большие по размерам вещи, расположенные сверху, даже пугают – не проломит ли такая штуковина малоприметную крышу, удержит ли задняя боковая стойка? Вроде бы всё крепко держится.
И о слоноподобности можно было бы забыть, если бы не тень, отбрасываемая на одну из сторон при ярком солнце – корпус автомобиля становится темным/черным и воспринимается опять – огромным чемоданом. Но здесь вступает в свои права еще одна дизайнерская находка.
И она касается оформления передней части автомобиля, которое чаще называю face (лицо). У предыдущей версии эта часть автомобиля напоминало ворота для въезда на ранчо, по бокам которого расположили два больших уличных фонаря. Функционально – всё правильно.
А теперь давайте взглянем на передок обновленного Ford Explorer 2010. Здесь четко использованы плавные линии, чтобы лишний раз подчеркнуть перспективу.
Первая из них – полуэллипс от воздухозаборника до передних боковых стоек.
Вторая – плавная кривая, связывающая нижний край радиаторной решетки и обе передние фары.
Особенно это заметно со стороны, …
… когда решетка и фары не играют такой определяющей роли, как в предыдущей версии внедорожника. За счет плавных линий они как бы слегка «вдавлены» в корпус.
И еще раз напомним, что эти два приема окончательно похоронили слоноподобность предыдущих версий этой марки.
Хотелось бы отметить еще одну находку разработчиков обновленного Ford Explorer 2010: передние фары и пакет сигнальных фонарей сзади выполнен в одном стиле. Отметим это особо, так как этот дизайн необычен для внедорожников – напоминающий крыло чайки.
И хотя они не совпадают по своему наполнению, но одинаковый стиль вызывает ощущение законченности, известное в народе как понятие лаконичности.
Новый дизайн корпуса Ford Explorer 2010 не имеет литые/округлые формы. В нем стало больше ребер жесткости (чисто конструктивно, что касается жесткости), придающие общему облику нарочитую функциональность – мол, ребята, я создан покорять бездорожье!
И давайте еще раз уточним понятие «легкость» в дизайне обновленного Ford Explorer 2010.
Он смотрится не столь тяжелым автомобилем как прежде. Вернее, даже совсем не напоминает тяжелый автомобиль. Пусть он огромен по своим размерам – 7-мест все-таки – но нет той слоноподобности, которая была характерна для предыдущих моделей.
И эта легкость – самая поразительная черта общего дизайна – располагает не только к езде по бездорожью, но и к путешествиям по городу или в загородные торговые центры.
Можно поздравить разработчиков Ford Explorer 2010 с этим успехом!
При подготовке иллюстраций использовались фотографии на правах Public Domain с сайта www.worldcarfans.com и www.autorambler.ru
Права на фотографии сохраняются за их владельцами.
