Проехали по Дмитровскому шоссе от его окончания у города Дубны до самой Москвы. Проехали в надежде найти разрыв в этой дымовой пелене. Не нашли.
От самой Дубны до МКАД – сплошное облако дыма от торфяных пожаров. Причем, чем ближе к Москве, тем смог становиться гуще. В самой Москве он раза в три-четыре плотнее, чем в Дубне.
В заставке поста специально помещена фотография при движении по МКАД, чтобы не было сомнений – доехали ли мы до Москвы и до МКАД, в частности.
Из-за плотного дыма все фотографии кажутся одинаковыми.
Но есть своя специфика при движении по шоссе в дыму. И попробуем ее прокомментировать короткими предложениями над фотографиями. Возможно, кому-то это поможет и сейчас, и в будущем.
Разобьем путешествие по Дмитровскому шоссе от Дубны до Москвы на две части: от Дубны до Дмитрова, и от Дмитрова до МКАД.
Дубна-Мельдино-Запрудня-Орево-Дмитров.
Район Мельдино – основной источник дыма у Дубны. Задымленность значительно ниже, чем в Москве. Самый хороший ориентир – разметка на дороге.
Дубна-Мельдино-Запрудня-Орево-Дмитров.
Дорожные знаки и надписи под ними – практически бесполезны.
Дубна-Мельдино-Запрудня-Орево-Дмитров.
Автомобили сбиваются в караваны, особо не пытаясь идти на обгон.
Дубна-Мельдино-Запрудня-Орево-Дмитров.
Самая большая опасность – автомобиль из каравана, выскочивший на встречную полосу. Четырежды пришлось делать экстренное торможение.
Дубна-Мельдино-Запрудня-Орево-Дмитров.
Новый мост у Дмитрова ремонтируется, так что переход грузовиков в крайнюю левую полосу сначала удивляет – проезд оставлен по ней.
Дубна-Мельдино-Запрудня-Орево-Дмитров.
Скорость в Дмитровской пойме традиционно чуть выше, чем до нее, не смотря на более плотный дым (наверное, из-за низины в этом месте).
Дубна-Мельдино-Запрудня-Орево-Дмитров.
Если говорить о скорости, то плотный смог на дороге как-то располагает к ее постоянному превышению. Поэтому приходится всё время поглядывать на спидометр.
Дубна-Мельдино-Запрудня-Орево-Дмитров.
У Дмитрова, на самой развилке – круговое движение – водители очень взаимно вежливы в этой сплошной пелене.
Дубна-Мельдино-Запрудня-Орево-Дмитров.
В низине между Дмитровом и Яхромой дым – самый плотный. Чуть забегая вперед, можно сказать, такой же, как и на МКАД.
Дмитров-Деденево-Ермолино-Долгопрудный-Москва.
Зеленый сигнал светофора мало различим. Ориентировались по отсутствию красного света: нет красного – значит, включен зеленый.
Дмитров-Деденево-Ермолино-Долгопрудный-Москва.
Правило – освободи левую полосу для быстроедущих автомобилей, как-то было забыто в этой дымовой завесе. Причем, левую полосу оккупировали автомобили с желтым знаком-треугольничком «Новичок», вывешенным на заднем стекле. Пришлось очень часто идти на обгон справа.
Дмитров-Деденево-Ермолино-Долгопрудный-Москва.
Грузовиков сегодня было мало. Из-за этого обстоятельства правая полоса оставалась свободной.
Дмитров-Деденево-Ермолино-Долгопрудный-Москва.
Возвращаясь к светофорам, напомним, что зеленый свет заметен только с очень близкого расстояния – вплотную.
Дмитров-Деденево-Ермолино-Долгопрудный-Москва.
Известный участок дороги после пересечения с плечом в сторону Ленинградского шоссе – с видеокамерами. Возникла мысль – а что-то фиксируют они в такой дымчатой пелене? Но пришлось подстраховаться и снизить скорость до 90 км/час.
Дмитров-Деденево-Ермолино-Долгопрудный-Москва.
Приближение Москвы можно было определить сразу – по кратковременным пробкам в сторону области.
Дмитров-Деденево-Ермолино-Долгопрудный-Москва.
Как-то психологически поддерживает включенный ближний свет и противотуманки у встречных автомобилей. Не знаю почему, но это придает уверенности при движении по крайней левой полосе.
Дмитров-Деденево-Ермолино-Долгопрудный-Москва.
Из-за плотного дыма в самой Москве – на подъезде к МКАД – не видно высотных зданий. Теряются привычные ориентиры.
Дмитров-Деденево-Ермолино-Долгопрудный-Москва.
А вот и МКАД, который с расстояния в 50 метров практически не различим – темная полоска над шоссе. Теоретически – можно проскочить, а практически – не успеть перестроиться, чтобы повернуть на эстакаду.
Что сказать?
Сегодняшняя прогулка – хороший опыт в необычных условиях.
Но главное за рулем в такую погоду – иметь хорошую систему климат-контроля.
Читаю Апокалипсис:»…и вышел дым из кладезя, как дым из большой печи и помрачилось солнце и воздух от дыма…»
Уважаемый Алексей! Оглядывась кругом в полном дыму, признаюсь – полностью согласен с тем, кто написал Апокалипсис!