Во время феноменальной жары прошедших дней можно было наблюдать удивительное: подходишь утром к автомобилю, а он весь покрыт грязными пятнами как после кратковременного дождя.
Но за ночь не выпало ни единой капли. Причем отмечаешь про себя, что эти непонятные следы от еще более непонятных капель располагаются, в основном, с одной стороны корпуса.
Можно предположить, что проезжала поливальная машина. Но автомобиль стоял в плотном ряду таких же железных коней на специально отведенной стоянке.
Непонятные пятна появляются каждый день тут и там, словно по велению какой-то волшебной палочки.
И сталкиваешься со странным феноменом – жара стоит несколько недель, с небес не падает ни капли, а автомобиль покрывается пятнами, словно на него каждую ночь опрокидывают ушат с грязной водой.
Хотя вопрос можно поставить по-другому: обязательно ли ездить каждые два дня на автомойку из-за этого? Может быть лучше иметь под рукой устройство, выполняющее мойку-полировку машины в ночное время, когда мы спим?
И ведь достаточно просто представить, что ночью по корпусу автомобиля постоянно перемещается робот, вымывающий и полирующий его поверхность.
Он выполнен в виде диска и очень напоминает роботы-пылесосы от известных фирм Electrolux и Samsung.
И размер его корпуса определяется самым маленьким конструктивным элементом автомобиля Audi 6, …
… но, тем не менее, места у ребер/изгибов он должен чистить отменно.
Корпус самой продаваемой марки Audi 6 идеально подходит для перемещения такого агрегата – нового автомобильного гаджета. Поверхности/панели Audi 6 плавно переходят друг в друга, словно литая конструкция (в то же время и не лишенная легкости).
Не будем вдаваться в технические подробности, за счет чего он держится на покатых и вертикальных поверхностях: присоски, липучки, магниты и т.д. Важно другое – откуда он будет получать электроэнергию, воду, моющие средства, полировочные составы и т.п., чтобы работать всю ночь?
И для этого предусмотрено отверстие в верхней крышке, в которое вставляется гофрированный рукав, нашпигованный всеми коммуникационными проводами, шлангами, электрокабелями.
И заканчивается этот рукав на крыше автомобиля в устройстве (метка «а»), снабжающего робота всем необходимым.
Хотя более прельщает вариант, когда это устройство встроено в крышу (метка «b») и использует весь ее полезный объем.
Во всех из вариантов, робот может передвигаться в любом направлении и по любой поверхности, получая подпитку необходимыми ресурсами. Будь это – передок или корма автомобиля, ….
… то ли робот будет выполнять свою работу на правой или левой стороне корпуса.
Для машин, имеющих ребра жесткости на корпусе – например, известный брэнд Mercedes-Benz, необходимо предусмотреть …
… другой алгоритм/порядок движения робота по корпусу – в обход этих ребер.
Оставив робота для мойки-полировки автомобиля на ночь, утром вы получаете чистую машину без каких-либо пятен.
Удобно!
При подготовке иллюстраций использовались фотографии на правах Public Domain с сайта www.autorambler.ru
Права на фотографии сохраняются за их владельцами.
Great detailed information, I just saved you on my google reader.
Dear atv tire guy! Thank you for your comment! And hope the blog will be interest in future as well as possible. Thanks a lot and want to wish you good luck and best wishes.