Продолжая разговор о грубейших ошибках на дорогах, непременно скажем о новом повальном увлечении некоторых водителей (о начале этой темы более подробно можно прочитать на сайте www.valeriides.com)
Причем, последние пару лет это приобретает размах национального вида спорта.
В самой Москве точно укажу место, где можно ежедневно, ежечасно, ежеминутно наблюдать это явление, которое противоречит не только ПДД, но и указателям над каждой полосой движения.
Просто – двигаетесь от Щелковской развязки МКАД в центр Москвы, проезжаете сначала 16-ю Парковую улицу и упираетесь в перекресток Щелковского шоссе и 15-й Парковой улицы. Предварительно перестраиваетесь в крайнюю левую полосу движения, чтобы повернуть влево на перекрестке.
И – теперь очень внимательно! – при разрешающем сигнале светофора (с использованием дополнительной левой секции) ОБЯЗАТЕЛЬНО посмотрите … ВПРАВО!
Потому что ОБЯЗАТЕЛЬНО с соседней правой полосы автотранспорт начнет поворачивать влево – Вам наперерез, – хотя знак, висящий над правой полосой, ясно предписывает движение только прямо.
Беда наших перекрестков – резкий поворот влево не из крайней левой полосы, а соседней!
Особенно этот маневр практикуется в провинциальных городах. И чаще всего этим грешат таксисты на автомобиле Renault Logan и всяческие предприятия среднего и малого бизнеса, полюбившие эту марку машины как корпоративного ослика для разъездов.
Специально помещаю фотографии с одного из центральных перекрестов славного города Дмитрова, что в Подмосковье, сделанные с разницей в полсекунды, …
… чтобы не подумали о подвохе.
Присмотритесь, Renault Logan не только поворачивает из крайнего правого ряда, не только проехал пешеходный переход и выехал на перекресток, …
… водитель начинает это делает при запрещающем – красном – сигнале светофора!
Что же можно было бы ожидать при обычной ситуации?
Находясь в красном автомобиле, можно было бы выполнить поворот влево, пропустив весь встречный транспорт.
Синий автомобиль (на соседней полосе) должен двигаться – по крайней мере – прямо из крайней правой полосы движения.
Но в нашей ситуации синий автомобиль выполняет маневр влево, словно он находится в крайней левой полосе. При этом он мешает встречному транспорту, выполняющему аналогичный маневр. И он мешает тем, кто находится рядом с ним в крайней левой полосе.
Особо отметим, что такие лихачи выстраиваются в «караваны» на крайней правой полосе и стараются пересечь перекресток один за другим.
Из-за таких горе-водителей приходилось дважды дожидаться зеленого света на этом перекрестке в славном городе Дмитрове, пропуская каждый раз по «каравану».
Что может исправить эту ситуацию и на Щелковском шоссе, и на перекрестке в Дмитрове, и в сотнях других городов?
Только использование видеокамер в обильном количестве.
Это стоит денег! – Вполне резонный аргумент.
Но обратимся к международному опыту и вспомним: в свое время Великобритания потратила 10-ть миллионов фунтов стерлингов на размещение видеокамер на основных трассах. Их ругали за расточительство. Но в течение года они собрали штрафов в сумме 20-ти миллионов фунтов стерлингов. Конечно, основные нарушители платили за превышение скорости.
Но и количество дорожно-транспортных происшествий у них снизилось на 60 процентов за тот же период на тех же трассах.
Видеонаблюдение – это пока единственное, что заставляет водителей соблюдать дорожную дисциплину. Потому что исправить эту грубейшую ошибку при движении на перекрестке пока не удается никому.
