Пройдет десять лет, и новое поколение водителей будет оценивать мощность автомобилей исключительно в киловаттах.
Прогресс в автомобилестроении настолько стремителен, что гибридные силовые установки, только появившись, уже кажутся каким-то промежуточным звеном между авто с ДВС (двигатель внутреннего сгорания) плюс электродвигатель и полностью электромобилями.
Видел в метре от себя такой гибрид – Toyota Prius – впечатляет: шум двигателя отсутствует, дым из выхлопной трубы не вырывается, движется, словно лебедь в озере – плавно и грациозно.
Но полностью электромобили – это еще более серьезно.
Автоконцерн VW (Volkswagen) начнет массовое производство полностью электромобилей на базе всеми любимого Golf (Golf blue-e-motion) через три года. Для маленькой Европы такой автомобиль – для коротких поездок – вполне привлекателен: расходы на «топливо» для электродвижка в 5 раз меньше по сравнению с бензиновым.
Да и давайте себя спросим: «Надолго ли это – одна подзарядка на 150 километров?» Достаточно заглянут на десять лет назад, и ответить вопросом на вопрос: «Кто-то мог предполагать, что компьютеры будут умещаться на ладони?»
Так не пора ли посмотреть на свой будущий автомобиль с новых позиций?
И приучать себя к тому, что, открыв капот, мы увидим лишь комплект разъемов и связки проводов. Отпадет привычное утреннее упражнение – заглядывание под капот, чтобы посмотреть на уровень масла и тормозной жидкости.
И приучать себя к тому, что где-то в своих недрах автомобиль нашпигован десятками батареек, аккуратно разложенных по всему корпусу.
И приучать себя к тому, что нет необходимости отправляться на заправку, а можно подзарядить своего электрического (бывшего железного) коня от домашней розетки.
Ах, как все упрощается!
Но наше поколение, знавшее запах бензина не понаслышке, вряд ли привыкнет к оценке мощности автомобиля в киловаттах. Наверняка, останется привычка все переводить в привычные лошадиные силы.
И, возможно в недалеком будущем, прицениваясь к полностью электромобилю на платформах Golf, Ford, Toyota, Honda и т.п. будет полезно разговаривать на новом языке (с использованием понятия «киловатт») все же не так абстрактно, как это кажется сегодня.
И иметь всегда «под рукой» переводную единицу из киловатт в лошадиные силы. Точный перевод предполагает умножение мощности в киловаттах на коэффициент 1,3596, чтобы выразить ее в лошадиных силах.
Для наглядности соединим две картинки в одной иллюстрации.
Хотя приблизительно – что быстрее! – можно прибавлять к значению мощности в киловаттах еще 35% и, суммируя, представлять ее в необходимых лошадиных силах.
