Московский международный автосалон ММАС 2010 открывается 25 августа. Но посетителей – потенциальных покупателей, для которых и устраивается это массовое мероприятие, начнут пускать туда с 27 августа по 5 сентября.
У меня есть искреннее желание посетить стенд Volvo.
И не из-за автомобилей, которые они будут выставлять, а поговорить об одной из систем безопасности для пешеходов – Collision Warning with Full Auto Brake and Pedestrian Safety. Буквально – Система предупреждения столкновения с функцией автоматического торможения и защиты пешеходов.
Установлена она на обновленном автомобиле Volvo S60 2010, как уникальный атрибут именно для этого авто.
Кстати, эта система не будет открытием для постоянных читателей автомобильных Интернет-сайтов – система внедрялась почти 2 года, и о ней писали достаточно много. На всеми любимом Интернет-ресурсе YouTube можно найти достаточно информативных видеороликов.
Но интересно другое – мнение специалистов Volvo о том, как они будут устранять пробел в этой системе, который напрямую связан с ее главным преимуществом.
Итак, автомобиль Volvo S60. Уникален тем, что это – единственное транспортное средство, на котором смонтирована эта Система.
Кстати, на прототипе седана обкатывали эту Систему в Копенгагене. Вид его был – сам по себе необычным. И больше привлекал внимание пешеходов, отвлекая от движения транспорта.
Но вкратце опишем работу Системы, чтобы лучше понять – где у нее скрыт пробел.
Она состоит из двух подсистем – видеокамера (вверху) и радар (снизу).
И работать Система должна просто: обнаруженные впереди объекты, …
… которые видны и на экране автомобильного монитора, …
… фиксируются обоими подсистемами. При совпадении сигналов о препятствии от подсистем сама Система срабатывает.
Это выражается в том, что включается звуковой сигнал и подается цветовой сигнал на лобовое стекло для водителя.
И, если после такого шумо-цветового штурма водитель не отреагирует на предупреждение Системы, то она срабатывает – автоматически резко притормаживает автомобиль, и он останавливается как вкопанный.
Вроде бы все упомянули, ничего не забыто.
А теперь перейдем к пробелу в этой Системе. И рассмотрим реальную картину движения автомобилей в городе.
А реальна она тем, что за нашим Volvo S60 будет двигаться – всегда! – другой автомобиль (например, синего цвета). И двигаться они будут в привычном караване со скоростью не менее 60 км/час, хотя реальная скорость всегда на 10 км/час больше – как минимум! И посмотрим, как эта Система сработает в потоке машин.
Конкретная ситуация – из-за припаркованной машины выскакивает пешеход наперерез Volvo S60.
Система определила препятствие более 80 сантиметров, выдала все необходимые сигналы водителю. Но за положенное для него время «t» он не отреагировал на ее предупреждение.
Что делает Система за считанные метры до пешехода? Она резко останавливает автомобиль, чтобы не сбить пешехода.
Правильно? Правильно!
Но если она резко остановила автомобиль, то сзади движущийся автомобиль обязательно врежется в Volvo S60! Водитель синего авто просто не успеет среагировать на резкое торможение до полной остановки.
И только потому, что разработанная Система для Volvo S60 заботиться о том, что происходит впереди. Но она никак не учитывает автомобили, движущиеся сзади. Они для нее не существуют. Противоречие? Противоречие!
Что нужно, чтобы исправить такую однобокую ориентацию Системы предупреждения столкновения с функцией автоматического торможения и защиты пешеходов?
Для этого необходимо, чтобы водитель/водители автомобилей, движущихся сзади, знали о действиях Системы. По крайней мере, как-то знали о том, что в поле ее зрения попало препятствие на пути следования Volvo S60.
И тогда свяжем воедино действия Системы и задние габаритные фонари Volvo S60.
При реагировании Системы на препятствие впереди задние фонари должны пульсировать, например, как при включении аварийной сигнализации (мигание).
Водитель сзади движущегося автомобиля обязательно увидит эти сигналы и будет готов к торможению вплоть до полной остановки.
В таком случае можно будет избежать столкновения автомобилей из-за четкого срабатывания рассмотренной Системы на пешехода, выскочившего наперерез Volvo S60.
При подготовке иллюстраций использовались Photo Courtesy of Vovlo
