22 августа автогигант Mercedes-Benz рассекретил свою новинку – автомобиль Mercedes-Benz CLS-класса второго поколения. Правда, с заявкой на серийное производство в 2012 году (скорее всего, осень 2011 года). Технические характеристики обсуждаются на уровне догадок.
А как же дизайн?
Посетители Женевского автосалона сразу вспомнили о концепте под названием F800 Style, выставленном на всеобщее обозрение. А посетители Пекинского автошоу заговорили о прототипе Mercedes Shooting Break. Что-то общее вобрал в себя новый Mercedes-Benz CLS-класса.
Но давайте внимательно взглянем на представленные фотографии (подробнее можно посмотреть на сайте www.worldcarfans.com). Где достаточно четко прослеживаются картинки с компьютерной моделью, выполненной в темном цвете на темном фоне (одна из них представлена в заставке поста). И фотографии с Mercedes-Benz CLS-класса в светлой/красной расцветке – полноценный автомобиль (если это все же не полномасштабный макет).
Эти наборы представляют два дизайна автомобиля, отличающиеся исполнением передней части.
Какой из них пойдет в серию?
Но даже эта интрига, заложенная в рассекречивание Mercedes-Benz CLS-класса, не могла отвлечь созерцателей от истинного вдохновителя этой разработки – автомобиль Mercedes-Benz Е-класса купе.
И пусть бросят в меня камень поклонники этой марки автомобиля (к которым принадлежу и я), но сходство этой новинки с авто Mercedes-Benz более высокого класса более чем очевидно.
И первое, что подвигает на эту мысль – Mercedes-Benz CLS-класса выполнен на конструктивной базе Mercedes-Benz Е-класса. Что указывает на значительную экономию на основных узлах при производстве и постановке на серийный выпуск.
Но вернемся к внешнему дизайну. И начнем сравнение с автомобиля Mercedes-Benz Е-класса купе. Трехдверный двухобъемник выполнен в спортивном стиле, что привлекает взгляд сразу и навсегда.
Те же четкие линии, начинающиеся у передних фар и протянувшиеся по бокам по всему корпусу до багажника, наблюдаем у новинки (вариант в серебристом окрасе).
И чуть позже вернемся к передней части. А сейчас посмотрим на оба автомобиля сбоку – Mercedes-Benz Е-класса …
… и Mercedes-Benz CLS класса. В чем различие? Почти никакого!
Лишь у автомобиля Mercedes-Benz CLS-класса присутствует по дополнительной двери с каждой стороны. А в остальном – братья-близнецы. Лишний раз обратим внимание на то, как выглядят – одинаково с этой точки – задние фонари. Запомнили?
А теперь найдем различия в дизайне задней части. И оказывается, что по сравнению с Mercedes-Benz Е-класса …
… у новинки задние фонари немного развернуты и чуть втянуты! Выходит, что Mercedes-Benz CLS-класса во многом повторяет – сбоку и сзади – своего старшего собрата.
Тогда вернемся к передней части, где новизна в дизайне присутствует. И достаточно пять пальцев на одной руке, чтобы их сосчитать.
Первое (1) – увеличена на 10-15% радиаторная решетка, подпоясанная снизу весомой окантовкой. Второе (2) – исчезло ребро, отделяющее маленькую и большую фары. Третье (4) – светодиоды подфарников вытянулись в длинную цепочку. Четвертое (4) – воздухозаборник стал больше и получил два вогнутых ложемента, соединяющих его со штамповкой под фарами.
И, чтобы показать явное сходство обоих марок и в передней части, сделаем это на Mercedes-Benz Е-класса.
Для начала убираем ребро на передних фарах. Тогда на обоих автомобилях они ничем не отличаются.
Далее. Поправим подфарники, вытянув светодиоды в горизонтальную линию без загибов. И, если мысленно увеличить на 10…15% остальное – радиаторную решетку и воздухозаборник, – то можно говорить о фейс-лифтинге (обновлении передней части) для купе Mercedes-Benz Е-класса.
С тем лишь уточнением, что появляется по дополнительной двери с каждого бока.
Итак, новинка, рассекреченная разработчиками от Mercedes-Benz, напоминает скорее всего преобразование автомобиля более высокого Е-класса из трехдверного купе (по одной двери с каждой стороны) до пятидверного седана (по две двери с каждой стороны).
При этом разработчики сохранили динамичный дизайн, присущий автомобилю более комфортабельного Mercedes-Benz Е-класса.
Признаюсь, что разработчики попали точно в десятку, выпуская эту модель – не раз возникало чувство, купе Е–класса можно было бы сделать вместительней и удобней для посадки на задние сидения. Таким образом, можно было бы убить сразу двух зайцев – сохранить спортивный экстерьер и обеспечить комфорт для поездки всей семьей.
Разработчикам Mercedes-Benz CLS-класса второго поколения это удалось сделать. Автомобиль завоевывает для себя новую нишу, максимально приближаясь к марке более высокого Е-класса.
Это заметно, и, наверняка, потенциальный покупатель это оценит.
При подготовке иллюстраций использовались Photo Courtesy of Mercedes-Benz
