Они появляются из асфальта, как грибы после дождя. Появляются именно тогда, когда температура на почве сравнивается с нулем.
И источник их непомерного роста лежит под асфальтом в виде труб отопления, проходящих на глубине одного метра под дорогой.
Для севера Московской области глубина промерзания составляет 2,4 метра. Вот если бы теплотрассы зарывали ниже этой отметки, то дополнительные лежачие полицейские – в виде наката льда – не появлялись бы на проезжей части.
Проблема может показаться мелочной, но со мной согласятся водители личного транспорта – ледяные лежачие полицейские вырастаю за оду ночь в количествах, превышающих обычных лежачих полицейских в три-четыре раза.
На некоторых второстепенных переулках, где отродясь не было этих искусственных препятствий, ледяные полицейские изобилуют через каждые десять метров!
И всё бы ничего, но габариты их иногда достигают фантастических размеров – чем больше холод, тем они выше. Посмотрим?
В зависимости от теплотрассы, проходящей под ними, эти наледи могут достигать ширины целого автомобиля.
Причем, они «ложатся» точно от пешеходного тротуара до тротуара, и объехать их как-то сбоку невозможно.
Если у настоящих лежачих полицейских угол подъема строго регламентирован, но ледяные лежачие могут встретить колесо, как и пологим накатом, так и уступом, похожим на бордюрный камень.
Но больше всего удивляет их бессчетное количество! К примеру, проедем двести метров по обычному городу на севере Московской области. И первую наледь обозначим под номером один.
Следующим будет настоящий лежачий полицейский (красная стрелка).
За ним – через двадцать метров – наледь номер 2.
Проезжаем еще одного лежачего полицейского, сворачиваем и перепрыгиваем через ледяного полицейского под номером 3.
Через двадцать метров нас встречает наледь номер 4, а еще через тридцать метров – номер 5. На двух нормальных лежачих приходится вдвое больше ледяных полицейских и тоже лежачих поперек дороги. И это всего лишь двести метров!
Что нас водителей спасает – то, что это явление чисто сезонное: появляются они с первыми морозами. Но что так беспокоит – бело-песочный цвет не дает рассмотреть/понять реальную высоту наледи. И чаще всего ощущаешь это, подпрыгивая вместе с автомобилем.
По этой причине возникает необходимость поставить новый знак возле мест пролегания теплотрасс под дорогой. И необходимо – всего лишь! – к известному знаку (метка «а»), предупреждающему об искусственных неровностях, добавить стилизованное изображение снежинки (метка «b»).
Выгода очевидна: предупреждать об опасностях на дорогах/улицах – прямая обязанность дорожно-патрульной службы (первая выгода). Вторая выгода – нет необходимости изготавливать новый знак – достаточно к известному знаку добавить/приклеить изображение снежинки (нанести краской).
Всем будет понятно назначение этого сезонного знака. Да, он будет «работать» только в холодное время года.
Но благодарность водителей будет, поверьте, безмерной.
Недавно сам наблюдал, как налетел на такую наледь впереди движущийся автомобиль. Наезд на ледяного лежачего полицейского был настолько неожиданным, да и сам удар по подвеске был настолько сильным, что машина потеряла управление и вылетела на встречную полосу. Благо, что на встречке никого не было!
А будь водитель предупрежден новым знаком, снизил бы скорость и не относился бы к наледи, как к снегу, случайно занесенному на проезжую часть.
Удобно!
При подготовке иллюстраций использовались фотографии на правах Public Domain из открытых источников.
Права на фотографии сохраняются за их владельцами.
