Летом этого года высокое начальство ГИБДД объявило планы по оснащению автомобилей ДПС ГИБДД видеокамерами. Оказывается, что такое оснащение снижает на треть правонарушения со стороны работников ДПС. Своеобразный вид борьбы с оборотнями в погонах.
Можно порадоваться за такое начинание, хотя оно вызывает вполне оправданные сомнения.
И настораживают два факта. Во-первых, в самом интервью эффективность этой системы видеонаблюдения почему-то демонстрируется на примере нерадивого водителя, пытавшегося себе нанести побои и свалить вину на инспектора ДПС. Камера записала неправомерные действия владельца автомобиля.
Во-вторых, повседневная реальность четко указывает на то, что видеокамер наблюдения в каждой машине ДПС должно быть – по крайней мере – четыре. Это определяется положением автомобиля ГИБДД по отношению к трассе – они могут стоять и передом, и задом, и любым боком к общему потоку движения. И поэтому одна камера, установленная со стороны лобового стекла автомобиля ДПС, не может быть всегда направленной в нужное место и в нужное время. Поэтому при достаточном опыте эксплуатации такой техники ее эффективность можно свести на нет.
А что, если к этому вопросу подойти так, как того просит высокое начальство ГИБДД – бороться с правонарушениями со стороны некоторых работников ДПС на дорогах всем миром!
И оснащать ТОЧНО такими же видеокамерами – конечно, по желанию – автомобили обычных автовладельцев. Технические возможности любого авто это позволяют.
Сar with web camera image 1
И установим не одну, а две камеры по углам лобового стекла так, …
Сar with web camera image 2
… чтобы была некая зона перекрытия (желтый участок). Да и согласитесь – две видеокамеры лучше, чем одна.
Сar with web camera image 3
Тогда любые действия работников ДПС на дороге будут – что очень и очень важно! – под наблюдением десятков и сотен видеокамер, установленных в проезжающих мимо них автомобилях. А это, несомненно, дисциплинирует любых сотрудников, как на стационарных постах ГИБДД, …
Сar with web camera image 4
… так и при их действиях вне постов.
Сar with web camera image 5
Единственное, что желательно добавить, так это одно правило – все разговоры сотрудников ДПС с водителем, остановленным ими по тем или иным причинам, совершать перед лобовым стеклом – у бампера автомобиля.
Тогда легко будет оценить действия работника ГИБДД перед остановкой автомобиля, …
Сar with web camera image 6
… а также поведение его при контакте с водителем этого же автомобиля.
Сar with web camera image 7
Если причина для разговора была достаточно веская, то и диалог должен происходить ОБЯЗАТЕЛЬНО перед видеокамерой. Этому должны подчиняться и сотрудники ДПС, и сами водители.
Сar with web camera image 8
Вот тогда и произойдет то, к чему стремиться высокое начальство ГИБДД – взаимный контроль за действиями сотрудников ДПС.
Заинтересованы ли водители в таком оснащении? Скорее всего – да, так как это сэкономит им и время, и деньги в спорных ситуациях, если им встретятся оборотни в погонах. Видеодоказательства не сможет оспорить никто – их нельзя подделать!
Так что вопрос о борьбе всем миром с поборами на дорогах упирается в оснащение надежной и доступной по деньгам видеотехники для любого автомобиля.
