И начнем обсуждение этой проблемы с необычного слова, точно характеризующего причину, по которой она возникает – обордюживание. Непривычное сочетание! Согласен!
Такого слова не знает даже всемогущая Глобальная поисковая система от корпорации Google!
А происходит оно от знакомого всем слова «бордюр». И по своей сути «обордюживание» – процесс установки бордюров по краям проезжей части.
Кстати, слово «бордюр», применительно к соответствующему понятию, совсем по другому произноситься жителями Санкт-Петербурга, Екатеринбурга, Новосибирска и Кургана. В этих городах бордюр называют не иначе как «поребриком».
Поэтому для жителей этих городов, читающих этот пост, приведем дополнительно словообразование, аналогичное «обрдюживанию» – поребрикошизация.
Суть от этого не меняется. Но проблема возникает каждый день, когда приходится парковать автомобиль. И актуальность ее можно охарактеризовать не словами, а звуком от удара, который получает ваше авто, натыкаясь на бордюр при парковке.
Вроде бы и парковка та же самая, и автомобиль Вы не меняли. Но различие только в том, что стали на парковке немножко в другом месте, чем раньше.
И впервые мы сталкиваемся с этой проблемой, когда заправляем автомобиль. Подъезжая к колонке, всегда обращаешь внимание на высоту бордюра – не будет ли он мешать при открывании дверцы автомобиля? В последний раз нижний край двери «пролетел» буквально в сантиметре от камня.
Car parking wheel size image 1
Но есть интересное свойство, характерное только для обордюживания – бордюр выступает над асфальтом на НЕОДИНАКОВОМ расстоянии по всей длине. Другими словами, высота бордюра различна.
Car parking wheel size image 2
И, наверное, сама идея массовой укладки бордюров возникает у дорожных служб, глядя на парковку автомобилей у края проезжей части. По своей сути обордюживание преследует хорошие цели – сохранить в целости и сохранности обочину, иногда раскатанную до глубоких ям и рытвин.
Car parking wheel size image 3
Но вот исполнение обордюживания почти всегда неоднозначное. Например, парковка у этого магазина рассчитана – как минимум – на размер колеса в 15-ть дюймов. И хорошо видно, что комфортно сумели расположиться только три автомобиля из целого десятка. Остальные не рискнули проверять свой глазомер и крепость передка у своего автомобиля.
Car parking wheel size image 4
В чем же выход? Заставлять дорожные службы выставить бордюрный камень с точностью до миллиметра? Но ведь столько уже поставлено этого камня, что переделывать станет намного дороже.
И логика подсказывает – если дорожные службы не смогут что-то поправить, то пусть хотя бы замерят высоту бордюра и предупредят водителей. И предупредят о гарантированной высоте, соотнося ее к размеру колес.
И это просто сделать, поставив у парковки на небольшом столбике табличку с гарантированным размером шин в дюймах. Несомненно, табличку, повернутую в сторону автомобилей, пребывающих на парковку.
Car parking wheel size image 5
Проиллюстрируем это на стоянке, с изменяющейся высотой бордюра, двигаясь от большего значения к меньшему.
Car parking wheel size image 6
И указатель в 15 дюймов позволял бы водителям, имеющих на своих авто аналогичный размер шин, БЕЗБОЯЗНЕННО оставлять своих железных коней у этого бордюра.
Car parking wheel size image 7
И тот же указатель в 15 дюймов посередине стоянки предоставлял водителям время сообразить и остановить автомобиль, не доезжая до края парковки, если размер шин меньше 15 дюймов.
Car parking wheel size image 8
А указатель в 14 дюймов лишний раз НАПОМИНАЛ бы о непредсказуемом характере обордюживания. Но позволял бы ставить – с гарантированным зазором, без ударов – автомобили с шинами в 14 дюймов и больше.
Car parking wheel size image 9
Несомненно, что при изменении высоты бордюра по всей длине стоянки, необходимо устанавливать столбики в местах разделения этих типоразмеров. Например, указывая не только размер шин, но и сторону, в направлении которой гарантирована парковка без ударов о камень.
Car parking wheel size image 10
В любом случае, иметь такие указатели на парковке было бы очень удобно для водителей.
Car parking wheel size image 11
При таком подходе они использовали бы парковочное место в полной мере – наезжая передней частью автомобиля над бордюром. Тем самым, оставляя больше места для маневра на стояночной площадке другим авто.
Удобно!
