Седан KIA Rio модели 2010 года и мороз в 25 градусов

KIA Rio 2010 and Russian Winter start

Никогда не думал, что придется быть на месте человека, тестирующего иномарку в лютый мороз – седан KIA Rio, который позиционируется с 14 сентября во всем мире как модель 2010 года.

И как ни странно, но этот автомобиль на своей родине – Южной Корее – имеет другое название – KIA Pride (Гордость). И, забегая вперед, нужно сказать, что это название он носит заслуженно.

Наверное, есть своя специфика для иномарок, продаваемых в России – все задаются вполне нормальным вопросом: «А как она будет вести себя в зимнее время?»

Ведь разглядывая автомобиль иностранной сборки в автосалоне перед покупкой (или намерением/желанием его купить), мы смотрим на него как на какую-то диковинную игрушку, которая все хорошо делает при хорошей погоде.

И сразу вспоминаем, что для Западной Европы и Америки даже небольшой снег вызывает – автоматически! – национальную техногенную катастрофу, потому что все автомобили становятся непригодными на скользкой дороге.

Этот наглядный пример, мы переносим и на иномарки, продаваемые в автосалонах – а будут ли они дееспособны в непогоду и снег. Ведь у нас такая погода преобладает большую часть года.

И наступившая несколько дней назад зима, позволила проверить, насколько KIA Rio модельного ряда 2010 года выдерживает наши российские морозы.


Но, специально ограничивая наши комментарии морозоустойчивой тематикой, все же хочется отметить, что автомобиль заставляет многих останавливаться и рассматривать его.

Несомненно, что дело всё в выполненном рестайлинге, и в первую очередь, удачный face-lifting (фэйслифтинг) – пересмотр дизайна передней части автомобиля. Честно говоря, он выглядит намного привлекательней, чем в версии для американского рынка.

KIA Rio 2010 and Russian Winter image 1

И только потому, что дизайнеры стилизовали его – только по концепции!- к передней части автомобилей модельного ряда BMW 3, и в частности, к так узнаваемой двухноздревой передней решетке.

Нечего сказать — красиво сделали!

Это и заставляет прохожих останавливаться, обсуждать и наслаждаться дизайном.

KIA Rio 2010 and Russian Winter image 2

Так что же на счет мороза на уровне минут 20 градусов по Цельсию? Добавим, что 12-ть часов автомобиль простоял, обдуваемый различными ветрами.

И что же?

Отметим главное – двигатель заводится с пол-оборота, несмотря на температуру даже чуть ниже, чем минус 20-ть градусов. Такое впечатление, что погода никак не влияет на запуск двигателя. Кстати, сам двигатель – бензиновый DOHC, объем в 1.4 литра, 97 лошадиных сил. Бензин – Экто АИ 95 (девяносто пять) от компании ЛУКОЙЛ.

KIA Rio 2010 and Russian Winter image 3

При движении в режиме ускорения (педаль газа) и использования тормоза – автомобиль реагирую резче/быстрее. Коробка – автоматическая, — подхватывает режим ускорения без каких-либо задержек. Но шасси чаще «отрабатывает» неровности дорожного полотна, становясь как будто более жестким, ближе к спортивному режиму.

KIA Rio 2010 and Russian Winter image 4

Единственное неудобство, возникающее при езде в -20 градусов, так это – появление шума при наезде на неровности. Шум напоминает скрип от старой мебели и появляется в верхней части задней правой двери. НО этот шум/скрип исчезает, как только воздух в салоне НАГРЕЕТСЯ.

KIA Rio 2010 and Russian Winter image 5

А как на счет работы KIA Rio модельного ряда 2010 года при минус 25 градусах Цельсия?

Причем СПЕЦИАЛЬНО была выдержана ПАУЗА нахождения его при низкой температуре не 12 часов между последними поездками, а целые сутки – 24 часа!

Завелся двигатель? Завелся! Единственное, что следовало отметить – завелся почти с полуоборота плюс небольшая задержка в 2 секунды. Отличный показатель!

KIA Rio 2010 and Russian Winter image 6

А в остальном — всё точно также, как и при минус 20-ти градусах Цельсия.

Что ни говорите, а не зря корейцы назвали этот автомобиль Pride – Гордость. Есть, чем гордится!





Читайте также:

Комментарии (47) на “Седан KIA Rio модели 2010 года и мороз в 25 градусов”

  1. Сергей:

    Всё это так,но где то до 2000 км пробега,нет заводится он также хорошо,а вот подвеска совсем не то что было в начале

  2. valerii:

    Уважаемый Сергей! Спасибо за комментарий. Сегодня, как нарочно, с утра было минус 25,4. Запустил двигатель, включил кондиционер на прогрев салона и стал чистить стекла от упавшего за ночь снега. На всё потратил около 3-4 минут. Отнесем это время на прогрев. Выехал из ряда и по внутриквартальным заснеженным проездам добрался до нормальных городских улиц. Время – около 2-х минут. Отнесем это к разминке. Дальше — как обычно: по городу не более 60-ти, учитывая лежачих полицейских, традиционные торможения у пешеходных переходов, заснеженную середину проезжей части и традиционные повреждения дорожного покрытия (в том числе и люки канализации). На спидометре — чуть больше 2400 км. Каких-либо изменений по сравнению со вчерашним днем – а вчера было минус шестнадцать – не заметил. То же самое могу сказать относительно и поездок позавчера, когда было минус 23 градуса с самого утра. Единственное отличие от того, что было изложено в посте ранее – исчез скрип в верхней части задней правой двери. Сплюнем три раза через левое плечо! Но замечание, которое Вы сделали, довольно интересное. Будем теперь отслеживать этот возможный вариант. Удачи!

  3. Сергей:

    Заводится-то машина хорошо, а вот , что за стуки раздаются из области задних амортизаторов, вот загадка века, которую никак не могут разгадать не только владельцы, но и официальные сервисные центры.
    С уважением, владелец KIA Rio модели 2010, пробег 1000 км.

  4. Борзиков Петр:

    Я очень расстроен, купил машину в октябре 2009. Через 500км по явился стук в подвеске спереди, потом и с зади на небольшой скорости на мелких кочках. Нашел в интернете причину и сотни отзывов с этой же проблемой. Это пыльники с отбойниками не сидят на месте. Начались мытарства и бесконечные отговорки официальных дилеров. Жаль. Проблема на лицо и надо ее достойно признать и устранять, как это делают солидные изготовители. Радость покупки омрачена, надеюсь, что конструктивный недостаток не станут замалчивать. Корея, держи марку!

  5. andrey:

    То же самое могу сказать относительно и поездок позавчера, когда было минус 23 градуса с самого утра. Единственное отличие от того, что было изложено в посте ранее – исчез скрип в верхней части задней правой двери.Хорошо написано,но не правда.На холоде гремит как ведро.Практически у всех моделей 2009 г.в.http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=1956

  6. Евгений:

    В целом машина нравится, но есть одно но которое не обошло ни кого, удивлён что у вас его нет. По подвеске нареканий нет работает как надо газовым стойкам к этому был готов, но вот дребезжащие пыльники…….., ОД пока устранять не научились, ждём. Заметил сразу же как доехал до гаража, на мелкой гребёнке.
    http://www.kiarioclub.ru/forums/index.php?showtopic=1956

  7. […] О том, как седан KIA Rio 2010 ведет себя на дороге в мороз (-30 градусов) изложим в последующих постах. И изложим с учетом тех замечаний, которые были высказаны нашими читателями в комментариях к статье о поведении KIA Rio при минус 25 градусах мороза (подробнее об этом можно прочитать на сайте http://www.valeriideas.com). […]

  8. Денис:

    Киа Рио FL люкс-автомат.Всё написанное чистая правда!Оличный авто,очень доволен,если бы не стук подвески!!!!Ждём от хозяев «гордости» решения!!!!!

  9. valerii:

    Уважаемый Денис! Спасибо за комментарий! Застучало заднее левое колесо. Причем это случается на скорости только в диапазоне 10-20 км/ч и при температуре от минус 17 (-17) до минус 10 (-10) градусов по Цельсию. Стало теплее, и звуки стали глуше и реже. Конечно, и дороги стали получше – исчез снег, а вместе с ним и многочисленные снежные и ледяные бугорки на проезжей части. Наберем статистику, и обязательно позвоним/спросим дилера, продавшего автомобиль – что он об этом думает?

    • Борзиков Петр:

      На форуме kiarioclub.ru в разделе ходовая часть статистика «зашкаливает» по проблеме стуков в подвеске. К сожалению комплексного решения ни корея ни киа моторс рус пока не принимают.

      • valerii:

        Уважаемый Борзиков Петр! Спасибо за комментарий! Вы совершенно правы – статистики для разговора с дилером вполне хватает. Но, примеряясь к разговору – предварительно предполагая ход переговоров с дилером – всегда заходишь в тупик. Что они ответят? Наверняка: «Привозите машину — будем смотреть!». Они должны соблюсти чисто формальную сторону. Без этого – даже если они установят шум в задней подвеске – их никто не будет слушать и в головной KIA-рской организации. Да и не каждый себе может позволить день-два оставаться без машины. Есть ли случаи в России, когда дилер давал авто на подмену? Не как в сказке, а как в цивилизованных странах – вот вам ребята KIA Ceed, и катайтесь хоть целую неделю, пока мы диагностируем ваш KIA Rio 2010! Или может дождаться первого ТО, чтобы высказать им все претензии, в том числе и по стукам в задней подвеске. Здесь можно и денек из отпуска подгадать.

  10. Иван:

    Счастливый владелец Kia Rio 2010. Всё очень нравится, но огорчает всё тот же стук… Был в салоне. Честно ответили, что пыльники. Но ничего делать не будут, т.к. не поступало распоряжения о замене или ремонте от корейцев. Сказали, что кустарным способом за мои деньги могут наладить. Так же сказали, что уже приезжали Корейцы и скорее всего будут делать массовый отзыв… =((

    • valerii:

      Уважаемый Иван! Спасибо за комментарий. Вы совершенно правы – очень многим нравится дизайн KIA Rio 2010. Даже те, кто имеет Toyota Corolla и Avensis, останавливаются и рассматривают этот автомобиль. О его внутренней начинке мне приходилось рассказывать многим, желающим поближе познакомиться с этой машиной. Если это случается рядом с автомобилем, то усаживаю их на место водителя на несколько минут. Молодежь просто в восторге от его вида и комплектации.
      Конечно, огорчает стук, который проявляет себя на малых скоростях. При движении на скорости 50-120 км/час звук незамечен. Но все же, хочется, чтобы этот автомобиль был во всем идеален или, по крайней мере, соответствовал своему дизайну. Пусть и с массовым отзывом корейцами.

  11. Руслан:

    Здравствуйте! У меня Kia Rio 2010 Сегодня обратился в сервисный центр с жалобой на шум в передней левой части авто..прошел осмотр сказали пыльник стоит не того диаметра..и это есть гарантийный случай ,когда будут на складе заменят оба бесплатно.
    Такое ощущение складывается что только у меня всю зиму замерзал лючок бензобака и не обязательно в сильные морозы при -15С он примерзал на мертво!! Спасался тем что открывал заднее левое сидение и грел салон а по другому не как !

    • valerii:

      Уважаемый Руслан! Вы приносите обнадеживающие новости! В то время, пока другие дилеры ждут указания по поводу неправильных пыльников от головного представительства KIA в России, сервисный центр, осмотревший ваш KIA Rio 2010, сразу определил причину и ответил на главный вопрос – подлежит ли это гарантийным условиям. Оказывается – да! Есть надежда у своего дилера поменять пыльники, которые стучат у задних колес, при первом ТО (ежегодном) тоже как гарантийный случай.
      То, что касается залипания лючка бензобака – у меня такой проблемы не возникало даже в самые лютые морозы — заправляюсь раз в 5-ть дней. Причем, даже после бесконтактной мойки машины – сразу на мороз. Но вот после 4500 километров пробега пробка бензобака стала туго откручиваться при перепаде температур с мороза-на тепло-и опять мороз. Оказалось, что уплотнительное кольцо остается перекошенным на резьбе после откручивания. Что-то с ним происходит диковинное. Смазал силиконовым гелем (для резиновых уплотнений) по контуру кольца – вроде бы проблема исчезла.

  12. Павел:

    Здравствуйте,
    Напишите,пожалуйста,стоит всё таки покупать Kia Rio 2010 с коробкой автомат? Про стуки я понял,значит на всех машинах стуки. А как с коробкой автомат или лучше механику?

  13. valerii:

    Уважаемый Павел! Однозначно – покупать, и однозначно – автомат. С автоматом Вы забудете о коробке передач и всё, что связано с процессом переключения передач. Езда превращается в настоящее наслаждение, без какой-либо мысли, на какой передаче подходить к перекрестку или повороту, не говоря уже о движении за транспортом. С автоматом Вы будете отрываться на подъемах и поворотах от любого BMW без особых проблем, так как им приходится терять время на дергание ручки переключения КПП. Несколько слов о шуме. В летнее время – когда дороги освободились ото льда — каких-либо стуков не слышно. И, насколько я понял, о проблеме этого шума дилеры знают, и пыльники меняют бесплатно – гарантийный случай.

    • Павел:

      Уважаемый,Валерий.
      Автомат это хорошо,но надёжная ли коробка автомат у КИА?
      Киа больше всех даёт гарантию 5 лет.
      Они так уверены в своих автомобилях, получается?

      • valerii:

        Уважаемый Павел! Самый весомый аргумент относительно KIA Rio 2010 с автоматом – этот автомобиль поставляется в США, где 90% населения использует только автомат. В Штатах он продается как The 2010 Rio. Когда в нашу международную организацию приезжают американцы их больше всего удивляет в наших автомобилях присутствие трех педалей! Они никак не могут понять, почему в такой цивилизованной стране как Россия автовладельцы до сих пор не пересели на автомат.

  14. Павел:

    Уважаемые посетители форума!
    Выбор стоит или Шкода Фабия 1,2 литра механика или Киа Рио автомат.
    Что посоветуете?
    Спасибо.

    • valerii:

      Уважаемый Павел! Специально узнал у владельца Шкода Фабиа. Первое – он очень удивлен, что за меньшие деньги в KIA Rio 2010 лучше и больше заряжена всевозможной начинкой в базовой комплектации. У него многое – если захотелось – идет как дополнительные опции. Второе – у него стеклоподъемники (в его комплектации) с ручным приводом (в Rio 2010 с электроприводом). Третье – неожиданно обнаружилось, что протекает дверь сверху в проливной дождь.

      • Павел:

        Уважаемый,Валерий.
        Спасибо за информацию.
        Вчера подписали договор на покупку машины Rio 2010 с автоматом.

        • valerii:

          Уважаемый Павел! Мои искренние поздравления! Кстати, есть небольшой опыт – водители со стажем на механике усаживались за KIA Rio 2010 автомат и — после пробной поездки — были поражены, в буквальном смысле, легкостью в вождении автомобилем. Они не представляли, что достаточно один раз передвинуть рукоятку автомата и забыть о передачах КПП на время всей поездки. Удачи Вам!

  15. Борис:

    Купил свой рио в мае 2010 г. с климат-контролем на механике. Столкнулся все с той же проблемой по подвеске, благо нулевое ТО как раз проходил. Обратился в свой центр, там сказали, что мол если случай не гарантийный, то придется за диагностику заплатить, если да — то все за счет завода изготовителя. Приехал вечером за машиной. Поменяли масло — залили Шел, фильтр, промыли движок — ну так мне сказали. За нулевое ТО отдал 3300 рябчиков. Что же с подвеской. Как я указал изначально, что по-моему шум сзади, но не уверен, в заказ-наряде диллер написал «шум в подвеске со слов клиента больше в задней части». Вообще проблема была изначально, при езде по кочкам, по салону был слышен отчетливый шум, какое-то дрибезжание, и как мне показалось — в задней части. Так вот, диллер мне сказал, что с завода было предписание установить на стойки между движущимися частями прокладки, так как, когда они срабатывают, то ударяются и из-за этого шум. Все это было сделано, показали акт выполненных работ, при чем, завод на столько щедр, что признал случай гарантийным, и мне не надо было за это платить. Всего за снятие и установку задних амортизаторов и за установку дополнительной прокладки на шток амортизатора мне пришлось бы отвалить 900 рублей. Диллер пояснил, что работы выполнены и шум устранен. Радости моей не было предела, ведь шум так выводил, точнее сказать бесил и сильно расстраивал стук в подвеске в новом автомобиле. Выехал из салона в приподнятом настроении. Проехал несколько километров. И вот, при переезде через железнодорожное полотно, раздался ненавистный стук. Ехать обратно уж больно не хотелось. Радость куда-то улетучилась. Действительно, стук вроде как и стал меньше, то есть не на всех кочках слышен, а по большому счету все так и осталось. Придется ехать снова пусть ищут в чем проблема. Единственное огорчает, если признают негарантийным, то придется за все платить, даже за диагностику, в ходе которой они якобы могут выявить действительный недостаток. Читал по гарантии — «шум, вибрации, если они не влияют на функциональные качества авто являются негарантийными». Блин, но так ведь невозможно ездить, ладно бы корыто было, а тут новый кореец. А диллер еще и зачесывал сначало может просто технологический шум — бред какой-то (ездил на логане, подвеска как часы пока по нашим дорогам не убил, и то поменял тяги и все в норме, никакого «технологического» шума). У друга рио 2005 г.в. таких проблем нет, и он удивляется как так стук в новом автомобиле, отец вообще в шоке был (у него сид). У кого есть мнения поделитесь.
    В целом доволен машиной, 2700 пробега, в эксплуатации почти 3 месяца, правда думал будет порезвее, агрессивность только после 4 тыщ оборотов, разгон спокойный, на заводских колесах при 160 км/ч машина будто на взлет идет, слабая устойчивость. К климату нареканий нет, зима еще только впереди, поведение в холод не проверял. Расход больше заявленного. на полном баке проезжал 460 км трасса-город, с климатом естественно меньше, при агрессивной манере расход СУЩЕСТВЕННО увеличивается. Ну вот и все. Ах да, пластик смотрится нормально, но уж больно царапается сильно при незначительных касаниях той же бляхи ремня безопасности. Жду комментов, спасибо.

    • valerii:

      Уважаемый Борис! Большое спасибо за подробный рассказ. Это – очень интересно и очень важно для очень многих! Мне придется проходить ТО-1 в ближайшее время – за десять месяцев набежало больше 13-ти тысяч километров (покупка KIA Rio 2010 седан состоялась в октябре 2009 года). Так, что необходимо будет использовать условия гарантии – приезд к дилеру раз в год или пробег 15-ть тысяч километров. Проблемы те же. Обязательно отпишу в скором времени о том, как они были решены и были ли исправлены в моем случае. Еще раз — большое спасибо за очень информативный рассказ. Успехов!

      • Юлия:

        Чем закончилась поездка на ТО?

        • valerii:

          Уважаемая Юлия! Спасибо за напоминание. Но специально задерживал с ответом, так как хотел переобуться на зимнюю резину, чтобы быть до конца объективным. И, честно сказать, не ошибся.

          Но всё по порядку. Свое первое ТО с это машиной проходил в техцентре «Авто-Старт», что возле Курского вокзала (15-ть минут ходьбы).

          Какие хорошие новости? ТО выполнили за 40 минут при обещанных час-полтора.

          Какие плохие новости? Ремонт обошелся в два раза дороже, чем обещано на информационном стенде техцентра: при официальной цифре в 3100 рублей, чек выписали на 7 000 рублей (без малого). На вопрос к мастеру: «Почему так много денег выписано по наряду?», — получил ответ: «Все правильно». И мастер канул куда-то на пятнадцать минут, в течение которых его так не смогли найти. Правда, успел его спросить о пыльниках вдогонку, на что опять получил довольно краткий ответ: «Да, так – подтянули».

          Специально узнавал у других автовладельцев о стоимости первого ТО – цена была не выше объявленной в техцентрах (Chevrolet Lacetti, Skoda Octavia, Ford Focus). Не стал больше дожидаться мастера техцентра, так как нужно было сделать некоторые спешные дела.

          В наряде удивила дополнительная цена не только на всё, но и на некоторые составляющие. Например, цена на масло, что влили в двигатель, на 30% больше точно такого же масла, которое стояло у них на витрине.

          Из всех замен «старых» частей на новые — и перечисленных в наряде — в багажнике оказался только воздушный фильтр.

          Но главное – стук от пыльников (на летних шинах). Можно сказать, что исчез он избирательно: при малых скоростях и небольших неровностях дороги его не слышно. Но при нормальных скоростях и на наших неровных дорогах он стал себя проявлять. После замены летних шин на зимние стук возобновился и напоминает о себе как и прежде.

          Придется обращаться в другой технический центр — может там умеют устранять этот недостаток?

  16. Борис:

    проблемы по гарантии могут решаться не только 1 раз в год или каждые 15 тысяч км. Можно сразу ехать к диллеру и указывать на проблему. Ведь все стараются на всем сделать выгоду, я имею ввиду не сказали бы они, что стук в подвеске это результат эксплуатации по нашим дорогам и небрежной езды клиента. В общем можно по-разному решать проблемы, и лишь единицы делают свою работу добросовестно.

  17. valerii:

    Уважаемый Борис! Согласен, что можно сразу обращаться к дилеру при выявлении каких-то огрехов в работе автомобиля. И не ждать прохождения предстоящего ТО-1 у дилера. Но есть еще вопрос времени – добираться до дилера в Москву с окраины области не всегда удобно. Хотя поездки в столицу не столь редки, но боязно потерять день только на выяснение мнения работников технического центра к твоей проблеме. Как они поведут себя и найдут ли то, о чем им говоришь – нет уверенности. При поездке к дилеру на ТО-1 они обязаны будут выслушать и устранить все недостатки (как мне кажется).

  18. Igor:

    Всем привет!Заказал Рио седан,читал и знаю про стуки в задней подвеске.Дилер сказал вроде как устранили проблему,сьезжу в командировку,приеду авто придет посмотрим.Зы долго думал что взять,среди всех вариантов выбор пал на Рио,надеюсь не разочаруюсь.

  19. Михаил:

    Всем привет! Взял Рио седан 2011 года, при набирании оборотов в заднем левом колесе происходит какой-то стук( как будто колесо трется ). Подскажите как устранить проблему ) (На сто нечего не обнаружили)

    • valerii:

      Попробую узнать у знакомого, который знает о машинах больше меня. Может это связано с балансировкой колеса … . Спрошу.

  20. Андрей:

    Хочу купить рио седан прочитал все коментарии шум и стук я так понял что это по гарантии не устранят только я вот не понял вапще можно ли этот шум как то убрать? ( за дополнительную плату?и во сколько примерно мне это обойдется? и останится ли гарантия на машину когда мне этот шум устранят? заранее спосибо

  21. Rupert:

    Моему Rio уже полтора года, отъездил 45. 000 км.
    Ни одной проблемы — пльники так и не застучали, электроусилитель не дребезжит.
    Из минусов только дребезжание замка багажника — обмотал крепление изолентой.
    Вот и все шероховатости за 45 тыс. км.
    Авто отменный, правда подвеска жестковата, особенно после немца.

    • valerii:

      Уважаемый Rupert! Спасибо за комментарий! Полностью согласен с оценкой этой машины! Хочу добавить по поводу подвески. Слышал от хозяев KIA Rio предыдущего поколения, у которых эта машина служит уже 10 лет, что подвеска – по их словам – не убиваемая. Может быть, поэтому она немного жестковата по сравнению с остальными марками. Хотя, как мне кажется, не критично. Кстати, уважаемый Rupert, 45 тысяч на спидометре за полтора года эксплуатации – это круто! Привычнее этот километраж увидеть после трех лет ежедневной езды (правда, из дома до работы и обратно, и по магазинам в выходные). Удачи!

  22. Rupert:

    Сам в шоке от пробега.
    Видимо на дачу поездил много, плюс по старушке Европе любим покататься.

  23. Андрей:

    Моему РИО 2.5 года. Пробег-70000. Машиной доволен донельзя! Зимой заводится как часы ( правда до -28 ), если мороз сильнее, и при стоянке на улице более 10 часов -проблемы. Летом вообще никаких проблем, климат-контроль деожит стабильную температуру даже при наших Астраханских +40! Нравится практически всё- расход, динамика, управляемость. Стуки в подвеске присутствуют, причем , что странно — они не постоянные, периодически спонтанно пропадают на несколько дней (недель), затем снова появляются. На сервисах ничего не находят!

    • valerii:

      Уважаемый Андрей! Спасибо за комментарий! Полностью разделяю Ваше восхищение этим автомобилем! Меня еще поражает вместимость этой машины – никогда не чувствуешь, что в ней тесно. Хотя внешне – не скажешь, что она особо вместительная. Геометрия внутри салона придумана настолько удачно, что никогда не ожидаешь столько свободного пространства на задних сиденьях. Водительское место – просторнее не встречал. Почему-то остальные производители машин такого класса стараются придвинуть левую дверцу максимально близко к водителю – как будто сидишь во внедорожнике. Но в KIA Rio салон в этом месте сразу идет резко по дуге наружу от передней стойки. Ничего не стесняет и не прижимает, как, например, в Nissan PathFinder – они сделали в двери выемку-паз под руку в согнутом положении. Но когда закрываешь дверь, остальная часть двери прижимает одежду! Появляется чувство зажатости. В KIA Rio 2010 никогда таких ассоциаций не возникает. Удачи!

    • Борис:

      Стуки непостоянные 🙂 это точно. вообще на 15 тысячах машина стала как будто разваливаться. Салон дребезжать стал. Особенно где то рядом с аудио системой в передней части. Дребезжит иногда что то в руле. Не внутри а прям в баранке. 30 тысяч — подвеска стала как будто мягче. сверчки в салоне куда то делись… чудеса…

  24. Лорик:

    Ребята, помогите пожалуйста. Появилась проблемка, не знаю что делать. Второй раз столкнулась с тем, что при запуске стартер совсем не реагирует — ни каких звуков… Не заводится… Лампочки все горят. В сервисе говорят, что это частая проблема у Рио — образуется конденсат на стартере… Как быть?

    • valerii:

      Уважаемый Лорик! Попробую спросить об этом у моего знакомого, который с завязанными глазами может разобрать и собрать любую иномарку. Возможно, он что-то и подскажет. Удачи!

      • Лорик:

        Если это действительно конденсат, как предполагают, то как его можно избежать? Должен же быть какой-то выход…

        • Борис:

          Была такая проблема (rio 2010). Ключ поворачиваешь и ноль реакции. С пятой попытки стартер проснулся и завел двигатель. Такое было два раза (15 тысяч км). Как будто просто нет контакта. Сейчас почти 38 тысяч и не беспокоит.

  25. Иванов Андрей:

    «при запуске стартер совсем не реагирует — ни каких звуков… Не заводится… Лампочки все горят. »
    Была точно такая же проблема. Пришлось после долгих мучений везти в сервис на эвакуаторе. Сказали проблема во втягивающем реле. Типа поменяли. Прошёл всего месяц (!) Снова мороз и снова не заводится. Нет на этот раз пытается завестись — но ничего не выходит… Снова в вс едем в сервис. Причём машина новая — 2011 г. в предыдущем кузове, прошлую зиму отъездила нормльно. Но сейчас появились мысли — а не продать ли? Зимой-то в морозы как раз машина и нужна больше всего!

  26. valerii:

    Итак, после обещанной консультации у супер-профессионала, передаю с его слов! Необходимо проверить электрическую цепочку ключ зажигания-реле стартера-стартер. Имеется ввиду слаботочное реле стартера. Вероятнее всего, именно оно реагирует на изменение температуры, как любое устройство с малыми токами. Есть проверенные методики временно «убрать» его из этой цепочки и попробовать завести без него – чтобы проверить его дееспособность при понижении температуры. Есть один минус в этой проверке – необходимо проверять в условиях минусовых температур, так как в тепле реле может работать нормально (или тот элемент из этой цепочки, который реагирует на понижение температуры). Удачи!

    • Борис:

      У меня было точно так же, только летом. Думаю что температура тут усугубляющий фактор но не основной. Больше похоже на конденсат. Малоточное реле самый что ни наесть вероятный фактор проблемы. Так что машину из за этого продавать не стоит 🙂 Простите, а машина в гараже стоит часто?

      • valerii:

        Уважаемый Борис! Спасибо за комментарии! Если говорить о ситуации, когда «повернул ключ, а машина не реагирует на это движение», то иногда у меня тоже возникает такой сбой. Но он случается всегда по одной причине – когда рукоятка автомата оставлена (от предыдущей поездки) на любой другой позиции, отличной от положения «Р» – парковка. Очень предусмотрительно, так как в спешке, иногда, выключаешь двигатель и в положении рукоятки «D» — постоянного движения. Такая лишняя забота о безопасности очень предусмотрительно встроена в мозги автомобиля.

Добавить комментарий

ОШИБКА: Плагин «si-captcha.php» обнаружил, отсутствие поддержки GD image в PHP!

Свяжитесь с администратором вашего сервера или хостинга и выясните, почему не включена поддержка GD image в PHP.

Ошибка: Плагин «si-captcha.php» не может найти функцию «imagepng» в PHP!

Свяжитесь с администратором вашего сервера или хостинга и выясните, почему функция «imagepng» недоступна в PHP.