Почему-то с детства обожаю кабриолеты. Конечно, в советские времена такую экзотику на улицах городов увидеть было невозможно.
Но картинки из журналов типа «Юный техник», «Наука и жизнь» и, наконец, из Большой советской энциклопедии заложили устойчивый образ автомобиля, ассоциирующийся с полной свободой для водителя и пассажиров. И главное – ничего над головой, ничего не мешает ощущать скорость такой, какой она есть на самом деле.
И в нынешние времена, когда страна вступила в открытый для всех автомобильный рынок, глаз радуется не только кабриолетам, курсирующих в телевизионных передачах и зарубежных фильмах. Каждый раз что-то заставляет голову поворачиваться, увидев кабриолет на улице.
Но всё же такой автомобиль остается диковинкой для наших северных широт.
И одно замечание, услышанное о поездках на кабриолете, как-то заставило детскую розовую мечту немного потускнеть. А замечание короткое и хлесткое: «Хотите покататься на кабриолете? Запасайтесь шампунем!»
Оказывается, за удовольствие от такой поездки надо расплачиваться – волосы интенсивно поглощают дорожную пыль и выхлопные газы от рядом движущихся машин. Причем, в таких количествах, что голову приходится мыть каждый вечер – волосы становятся похожими на стальную проволоку. Девушки с пышными волосами за рулем кабриолета – это только для рекламы!
Мелочь? Но она во многом определяет настроение от вождения кабриолета, а когда это позволяет и время, то определяет и наслаждение от вождения автомобиля.
Вот сегодня расскажем об одной проблеме, о которой просто забывают производители автомобилей, имея в виду страны с зимним климатом.
И она появляется именно в зимние месяцы, когда столбик термометра опускается ниже -10 градусов по Цельсию.
Зная простой рецепт, мы начинаем нагревать салон, используя подачу теплого воздуха от кондиционера со стороны ног, …
Car warm air for wheel image 1
… со стороны лобового стекла, …
Car warm air for wheel image 2
… подключаем прямой обдув всё того же лобового стекла. И через несколько минут ощущаем, что ВОЗДУХ в салоне прогрет до комфортной температуры.
Car warm air for wheel image 3
А вот ДИСКОМФОРТ начинается тогда, когда мы кладем руки на руль, чтобы начать движение. При -20 градусах по Цельсию на улице, руль обжигает пальцы, даже если воздух в салоне прогрет! Мелочь?
Согласен! Но давайте учитывать реальность – последующие, как минимум десять минут, Вам придется поочередно поднимать/отрывать пальцы от руля, чтобы они не так замерзали от соприкосновения с рулем. Не говорю об ощущениях при температуре в -25 градусов по Цельсию – словами просто не передать!
Car warm air for wheel image 4
В чем состоит возможное решение?
А для этого обратим внимание на ОБЯЗАТЕЛЬНЫЙ элемент дизайна в автомобиле, присутствующий над приборной панелью, это – козырек. Он присутствует и на автомобилях европейских моделей, например, Mercedes E-класса, …
Car warm air for wheel image 5
… на автомобилях японских марок, например, Toyota Camry, …
Car warm air for wheel image 6
… на американских автомобилях, например, Chrysler 300C, …
Car warm air for wheel image 7
… и на моделях молодых «тигров» автомобильной индустрии из Кореи, например, KIA Seed. Список можно продолжать!
Car warm air for wheel image 8
Но один существенный конструктивный прием характерен для всех – верх козырька над приборной панелью СОВПАДАЕТ с внешним диаметром руля. И именно это геометрическое совпадение по габаритам позволяет предложить для автомобилей ВСЕХ марок новый конструктивный узел.
Car warm air for wheel image 9
А детальнее – именно в козырьке расположить четыре сопла (отмечены желтыми точками) для подачи теплого воздуха НА ЛАДОНИ, которыми мы удерживаем руль в морозную погоду. Два сопла внизу козырька и два вверху расположены так, что …
Car warm air for wheel image 10
… выбрасываемый теплый воздух покрывает четыре зоны (отмечено желтыми метками), в которых ЧАЩЕ ВСЕГО расположены ладони/пальцы водителей.
Car warm air for wheel image 11
Если предусмотреть ТАКОЙ дополнительный режим подачи теплого воздуха, то прогрев рулевого колеса значительно ускориться. И только потому, что НЕ НУЖНО будет ждать! Во-первых, не ждать ПРОГРЕВА ВОЗДУХА в салоне. Во-вторых, не ждать НАГРЕВА РУЛЯ от прогретого воздуха в салоне.
Car warm air for wheel image 12
Несомненно, необходимо учитывать регулировку руля по высоте, которая стала присутствовать даже в бюджетных автомобилях. Учитывать потому, что сопла наверняка будут иметь маленький диаметр, и направлены в точно определенную зону обдува (предполагать наличие таких же больших отверстий, как для салона не приходится).
Car warm air for wheel image 12a
Но и это решаемо за счет наклона/механизма поворота для каждого сопла, согласуя этот наклон с высотой расположения руля. Бортовой компьютер с этим справиться в два счета.
Car warm air for wheel image 14
Мелочь? Могу заверить, что ладони, обхватывающие холодный руль, сильно отвлекают внимание. При этом – повторюсь – воздух салона прогрет до приемлемой температуры.
Таким образом, подача теплого воздуха на руль сделала бы автомобиль комфортней, учитывая суровые морозы в странах зимнего климата.
- Да купи ты себе перчатки! – слышу совет.
Согласен! Но, по-моему, перчатки – это для езды на кабриолетах.
При создании иллюстраций использованы персональные копии WallPaper с сайтов www.carwalls.com и www.drive.ru
