www.valeriideas.com

Наступление явных холодов на Центральную часть России – на уровне -20 и -30 градусов по Цельсию – вызвали странную реакцию у автомобильных Интернет-изданий.

Странную, потому что советы автовладельцам, как с эти бороться, выглядят до ужаса простыми – мол, мы об этом уже писали раньше! И всё написанное ранее должно убедить всех в том, что современные автомобили, так или иначе, заведутся в таком диапазоне температур.

Нечего паниковать!

Но могу честно признаться, что в эти морозные две недели мест на парковке у работы стало в два раза больше. Особенно видно отсутствие машин нашего автопрома и подержанных иномарок.

Судя по нескольким попыткам водителей завести двигатель у автомобилей, стоящих во дворе многоподъездного дома, могу с определенной долей уверенности сказать, что эти ребята могли бы не мучаться.

И секрет состоит в замене бензина для поездок (и, естественно, запуска двигателя) на период таких холодов.

Потому что сам столкнулся с этой проблемой: аккумулятор в автомобиле служит уже третий год. И его «самочувствие» – способность запустить двигатель в утренние часы после морозной ночи – во многом зависит от качества бензина.

(далее…)

Концепт Volkswagen Up! был представлен 3-х дверным на автосалоне во Франкфурте в прошлом году.

Но автогигант опубликовал официальные фотографии 5-ти дверной машины, заявки на которую будут приниматься с 6 марта этого года, а отгрузка покупателям начнется в мае.

Возникают два совершенно уместных вопроса.

Первый – почему авто получило пять дверей по сравнению с концептом?

Второй – почему так скоро начнутся продажи исключительно 5-ти дверной новинки?

И ответ сразу на два вопроса очевиден, если взглянуть на десятку самых продаваемых автомобилей в Европе по итогам 2011 года. В середине этой десятки места заняли Ford Fiesta, Renault Clio и Opel Corsa – одноклассники Volkswagen Up!.

Ответ? Непременно занять одно из этих мест, учитывая и тот непреложный факт, что в десятке и Volkswagen Golf, и Volkswagen Polo, и Volkswagen Passat CC.

Но в этой поспешности проглядывается два противоречия, указывающие на желание скрыть перспективы, намеченные для развития этой модели.

(далее…)

Они появляются из асфальта, как грибы после дождя. Появляются именно тогда, когда температура на почве сравнивается с нулем.

И источник их непомерного роста лежит под асфальтом в виде труб отопления, проходящих на глубине одного метра под дорогой.

Для севера Московской области глубина промерзания составляет 2,4 метра. Вот если бы теплотрассы зарывали ниже этой отметки, то дополнительные лежачие полицейские – в виде наката льда – не появлялись бы на проезжей части.

Проблема может показаться мелочной, но со мной согласятся водители личного транспорта – ледяные лежачие полицейские вырастаю за оду ночь в количествах, превышающих обычных лежачих полицейских в три-четыре раза.

На некоторых второстепенных переулках, где отродясь не было этих искусственных препятствий, ледяные полицейские изобилуют через каждые десять метров!

И всё бы ничего, но габариты их иногда достигают фантастических размеров – чем больше холод, тем они выше. Посмотрим?

(далее…)

На предварительной демонстрации Ford Fusion / Mondeo 2013, состоявшейся накануне открытия автосалона в Детройте (распахнет свои двери 14 января), публика аплодировала увиденному авто.

Ведь главная неожиданность состояла в том, что новинка никоем образом не повторяла приевшийся дизайн от младшего собрата Ford Focus II. Признаться, опасения были, вспоминая предыдущий вариант Ford Mondeo, выполненный в едином – как это принято до сих пор называть – корпоративном стиле.

И этот шаг был вполне логичным на фоне незатухающей критики в адрес известных грандов/лидеров автобилестроения за одинаковость всех моделей Audi, BMW, Volkswagen.

Да, они реагируют и обещают исправиться.

Но автогигант Ford поступил очень мудро и не стал дожидаться упреков в свой адрес – представил новинку Ford Fusion / Mondeo в дизайне мало, чем сходим с Ford Focus II. Машина получилась на редкость самобытной без творческих – как принято сейчас говорить – закидонов/фантазий. Самобытной и привлекательной.

Но давайте откроем секрет этого успеха – известные решения, взятые по отдельности и подогнанные под одно настроение.

(далее…)

Новый Nissan Pathfinder будет доступен на автосалоне в Детройте, начиная с 14-го января. Предполагают, что продажи начнутся в 2012 году.

Короткий видеоклип в 17 секунд, выложенный на Интернет-ресурсе www.worldcarfans.com, дает повод сказать, что он на самом деле будет принципиально новым.

И это важно потому, что этот автомобиль предназначен, – осмелюсь себе предположить – чтобы повторить успех новинки Land Rover Evoque, взорвавший устоявшийся рынок в этом классе в 2011 году.

В чем изюминка нового Nissan Pathfinder-а по сравнению с Land Rover Evoque?

Он нарисован больше подходящим для мужчин, чем конфетка Evoque, явно рассчитанная на женскую аудиторию.

Сделаем еще одно уточнение – в какую золотую нишу попадают оба авто?

Это как раз то, что больше Toyota RAV-4, но меньше и комфортнее, чем Toyota Land Cruiser (возьмем для сравнения машины из одной конюшни, определяющие мировые стандарты в обоих классах).

И проиллюстрируем всего лишь четыре различия, которые кардинально поменяли облик нового Nissan Pathfinder.

(далее…)

В этом году пришло обновление всеми любимому автомобилю Toyota Camry. И не просто так, а в двух версиях: для потенциальных покупателей в России (1) и для рынка Северной Америки, и в частности, для США (2).

С появлением в продаже машины в новом экстерьере можно с уверенностью сказать, что для автомобильного дизайна навсегда утрачено уникальное оформление, ассоциируемое исключительно с предыдущей моделью Toyota Camry.

В чем особенность предыдущей модели? – гениальная уравновешенность в сочетании всех ее частей, начиная с лицевой части и заканчивая кормой. Таким может похвастаться только знаменитый Beetle (Жук).

Как ни странно прозвучит, но узнаваемой на дороге машина была по ее массивности, характерной для большого седана. И в то же самое время, автомобиль убеждал в необъяснимой легкости, он не вызывал чувство тяжеловесности.

Этого не смогли добиться на Ford Mondeo, так как корма его явно вытянута, и искусственность этого приема была очевидной для стороннего зрителя.

Вы можете каждый день встречать эту машину и…

(далее…)

Не верилось, что концепт KIA GT (гран туризмо), будет иметь продолжение – уж больно футуристической выглядела лицевая часть. Дорого обойдется производство таких дизайнерских вольностей.

Не верилось, но случилось! Намедни было объявлено о том, что в 2013 году на базе концепта будут выпущены серийные купе и универсалы (если так можно перевести слово «wagon» из пресс-релиза компании).

Цель – предоставить расширенный выбор для покупателей, привыкших видеть продукцию KIA исключительно в седанах и хетчбэках.

На какую нишу нацелено, например, исполнение KIA GT в стиле купе? – больше, чем Audi А6, и не меньше, чем Audi А8. Серьезный игрок, учитывая вполне разумную ценовую политику автоконцерна на российском рынке.

По этой причине более внимательный взгляд на перспективную модель заставляет отметить не только революционный передок автомобиля, но и удивительное умение совместить в одной машине известные вещи.

(далее…)

Заправляюсь всегда бензином ЭКТО-95 от ЛУКОЙЛ на одной и той же заправке (в основном).

Но случилось заправиться бензином марки АИ 95 на АЗС, входящей в сеть бензозаправок «Подсолнух» от Роснефти. Если соотнести остатки бензина в баке (около ~ 10 литров) и долив (25 литров) то получится соотношение 1:2 – 1:2,5.

И пошел на это с легкостью, так как не было желания делать крюк по городу, чтобы обернуться на ту самую АЗС от ЛУКОЙЛ. Да и время поджимало.

Поездка пришлась на привычный пробег между двумя городами и возвращение домой. Всего – чуть больше ста километров. Основной скоростной режим – около 90-100 км/час.

И различие в поседении автомобиля, прежде всего, было сразу … услышано – звук двигателя изменился: вместо привычного уверенного гула, двигатель добавил в эту гармонию какую-то толику надрыва/работы на сверхусилии.

Движение по трассе на новой смеси не отличалось от привычного во всех дорожных ситуациях вплоть до обгона.

Но необычное стало обращать на себя внимание в последующие дни.

(далее…)

Этот автомобиль – крик души шеф-дизайнера концерна Volvo Кристофера Бенджамина (Christopher Benjamin) в год полувекового юбилея знаменитой когда-то марки.

И его можно понять – шли бы дела автоконцерна получше, возможно, что виртуальный концепт из головы шеф-дизайнера перекочевал бы в реальный концепт, а там – глядишь! – и на конвейер.

Машина привлекает понятным дизайном – нет дробления на мелкие переходы и изгибы от одной части кузова к другой.

Но вот странная вещь – ловишь себя на мысли о том, что одна часть в экстерьере сводит на нет все усилия шеф-дизайнера показать принадлежность модели к концерну Volvo.

(далее…)

В странах с холодным климатом есть интересный промежуток времени перед тем, как ударят настоящие морозы.

Интересен он тем, что температура колеблется около нуля, и на дорогах господствуют три стихийных бедствия: неожиданный морозец (чуть в минус), небольшой снегопад (без мороза был бы ливень) и дорожная пыль (из-за невозможности дождя).

Самая характерная примета – очень тонкая наледь на стеклах автомобилей по утрам, соскрести которую можно. Но на это уходит минут двадцать не меньше – больше, чем потратишь времени дойти до работы пешком.

Очень хороший знакомый посоветовал ускорить процесс уничтожения наледи, применив размораживатель-спрей (spray), или как часто говорят в народе пшикалку.

Химическим препаратом не очень доверяю из-за их непредсказуемости при воздействии на те или иные материалы.

Но тратить двадцать минут и главное – столько усилий! – на удаление наледи скребком показалось каким-то наказанием по сравнению с тем, что обещал хороший знакомый: размораживатель делает эту же работу за десять секунд!

И он оказался прав, но последствия от применения этого химпрепарата были всё же непредсказуемыми.

(далее…)