www.valeriideas.com

Автомобилям марки Skoda надо избавиться от второсортности – дизайн их навеян традициями автоконцерна Volkswagen, что заметно даже издалека.

Вместе с этими чертами, узнаваемыми всеми, автомобили от Skoda воспринимаются как относительно дешевый Volkswagen, наполненный от первого шурупа до последнего немецким качеством.

И появившийся на страницах Интернет-изданий концепт Vision D от Skoda, подтверждает, что творческий кризис команды дизайнеров усугубляется. Особенно в этом убеждаешься при простом сравнении с другим концептом под названием MissionL, представленном на автосалоне во Франкфурте.

Заявленная для Skoda Vision D спортивность в новом стиле воспринимается не иначе, как нарочитая угловатость во всех конструктивных элементах. А само авто как дешевый автомобиль, сделанный доступным – в ценовом отношении – для самых малообеспеченных слоев населения.

И об этом «кричит» – именно так! – пресловутая угловатость. И этот молчаливый «крик» хочется озвучить замечанием: «Господа, да ведь так оформляли автомобили в прошлом веке!»

(далее…)

Токийский автосалон обнажил одну проблему, о которой говорят давно.

Если ее соотнести к автогиганту Audi, то его критикуют за однообразие в оформлении лицевой части всех моделей: знаменитая радиаторная решетка делает узнаваемыми автомобили Audi, и, то же время, сглаживает различия и своеобразие каждого класса.

Разработчики от Audi восприняли серьезно эти замечания и обещали в ближайшее время что-то придумать новенькое.

Если перевести разговор по этой проблематике на автогигант Honda, то у него – до сих пор! – нет единого форм-фактора спереди, по которому все модели были бы узнаваемы. Обычно они удачно приспосабливались под общие тенденции того или иного класса.

Но на мотор шоу в Токио было ясно показано, что Honda склоняется к одному из вариантов. Его можно увидеть на концепте родстера с электрическим приводом EV-Ster (показано на переднем плане картинки), где выделяется радиаторная решетка, объединенная в один «фартук» с передними фарами.

Решение довольно удачное, тем более, что такой фирменный форм-фактор автогигант уже пробует в серийном Honda Civic 2012 года (подробнее можно узнать на сайте www.valeriideas.com здесь).

(далее…)

Аналог Bentley для Китая – так можно назвать премьеру концепта Shouwang BHCD-1 от автогиганта Hyundai. Премьера автомобиля состоялась на Motor Show в Гуанджоу (Guangzhou), Китай.

И хотя не заявлено ни одной технической характеристики, могу с уверенностью сказать, что длина автомобиля будет больше 5-ти метров, ширина 1976 мм, высота 1475 мм, колесная база чуть больше 3000 мм.

Если перейти к двигателю, то рабочий объем составит около 6-ти литров, мощность – 560 л.с., количество цилиндров 12, клапанов на каждом цилиндре по 4, максимальный крутящий момент – 650 Нм, обороты при максимальной мощности – 6100 об/мин, рекомендуемое топливо – АИ-95.

Откуда такая уверенность?

Это – характеристики автомобиля элитного класса, типа Bentley. И на то, что предлагаемую новинку смело можно отнести к этой элите, указывают три основных фактора.

(далее…)

Автогигант Toyota официально представил свой спорткар GT 86, являющий собой промышленное воплощение концепта FT-86, впервые засветившегося в октябре 2009 года.

В пользу того, что новинка относится к спортивным автомобилям, прежде всего «говорят» габаритные размеры: длина 4240 мм, высота 1285 мм, и ширина 2570 мм. А также рекордно низкий центр тяжести на уровне 475 мм.

В пользу того, что это – седан, указывают четыре посадочных места и новый 2-х литровый двигатель, развивающий 197 лошадиных сил при 7000 оборотах в минуту. Максимальный крутящий момент в 205 Нм достигается при 6600 оборотах в минуту.

Такая смесь стилей имеет свое продолжение и во внешнем виде.

И, чтобы четко разделить «котлеты» спорткара от крылатых творений обыденного седана, напомним себе одну отличительную черту спортивных автомобилей.

(далее…)

Сегодня поговорим не о фирменных очках в стиле Dior, а об одном наблюдении.

И как ни странно это прозвучит, но наблюдение относится к серии «нарочно не придумаешь» – вы узнаёте о том, что коллеги носят очки лишь тогда, когда усаживаетесь к ним в автомобиль.

- Эй, садись! Подвезу!

Сколько раз приходилось попадать в одну и ту же ситуацию – приглашают подвести, и, усевшись на место пассажира, замечаешь, что коллега достает очки, перед тем как двинуться с места.

Сразу вопрос: «О, ты носишь очки? На работе как-то этого не замечал!»

- На работе не так критично. А вот за рулем шутки со зрением плохи.

Но проблема возникает потом, когда, усаживаясь в машину к тому же коллеге уже через месяц или два, видишь, что он вроде бы обходится и без этого «инструментария» для глаз.

- Ты, что теперь используешь контактные линзы вместо очков? – с некоторым беспокойством начинаешь интересоваться.

- Ах, чтоб их! Опять забыл надеть очки – отвечает знакомый и начинает резко останавливать авто.

Как помочь исправить эту ситуацию? Как напомнить водителям с плохим зрением о необходимости надеть очки?

(далее…)

Для автошоу в Токио автоконцерн Honda готовит несколько концептов автомобилей – два из них представлены на картинке: гибрид Honda AC-X (на дальнем плане) и электромобиль Honda Micro Commuter (на ближнем).

И можно было бы промолчать и дождаться премьеры, но бравурные статьи в российских Интернет-изданиях в стиле «Нас ждет прекрасное будущее!» заставляют немного поправить этот торжествующий взгляд на разработки от автогиганта Honda.

Хотя бы потому, что первый из концептов (Honda AC-X) – не что иное, как перелицовка автомобиля, предназначенного для продаж в наступающем 2012 году, под названием Honda Civic 5D, предназначенного исключительно для продаж в Европе (об этом подробнее на сайте www.valeriideas.com можно прочитать здесь).

А вот второй концепт – электромобиль Honda Micro Commuter – может совершать поездки только в закрытых помещениях! Кстати, хочу сразу исправить ошибку, повторяющуюся в Интернет-изданиях: автомобиль вмещает не трех, а всего лишь ОДНОГО человека – водителя.

Почему он не будет двигаться по привычным для нас городским улицам?

(далее…)

Итак, продолжим вчерашнее обсуждение нового автомобиля от концерна Honda под названием Civic 5D, предназначенного для продаж в Европе в 2012 году.

И начнем с того, на чем остановились – стиль оформления лицевой части, ранее называемый не иначе как космический, выполнен по-другому: появился дополнительный элемент. Именно он воспринимается неким контрастом к ранее хорошо узнаваемому стилю.

Если космический дизайн напоминал приветливую улыбку рубаха-парня, то новое оформление напоминает маску, как раз и прикрывающую эту знаменитую улыбку.

И первой маской, стоящей в ассоциативном ряду, оказалась маска- капюшон ниндзя.

Сегодня постараемся изменить облик лицевой части нового автомобиля, сделав его не таким угрюмым и двусмысленным.

(далее…)

Только два дня назад была объявлена подробная спецификация на автомобиль Honda Civic 5D (пяти-дверный) для продаж в Европе в грядущем 2012 году.

Ажиотажа это не вызвало. Более того, официальная информация исчезла странным образом с известных таблоидов, анонсированная от 31 октября.

То, что касается отсутствия ажиотажа, вполне понятно – машина была представлена месяц назад на автосалоне во Франкфурте.

Но вот тот факт, что подробное описание Honda Civic 2012, необходимое для предварительных заказов авто у дилеров, заменяется на информацию о последних версиях Lamborghini и Lotus, слегка удивляет.

В Глобальной Сети не хватает места для одного видео и ста официальных фотографий от Honda?

Или успех продаж нового автомобиля предрешен, учитывая, что новинка – само воплощение эффективности?

Но, мне кажется, что автомобиль заслуживает более подробного обсуждения, учитывая скупые статьи с автосалона во Франкфурте.

Ведь в нем есть свои изюминки!

И можно начать хотя бы с того, что при взгляде на машину трудно сразу сказать, что она – 5-ти дверная. Присмотритесь!

(далее…)

Изложим все технические характеристики новинки в одном абзаце: третье поколение Mazda 6 – продолжение линейки автомобилей, выполненных в корпоративной идеологии KOBO («душа движения») с использованием SKYACTIV технологий. Предполагают, что авто будет оснащаться 2,2-литровым дизельным двигателем мощностью 173 лошадиные силы при крутящем моменте 420 Н/м. Новинка выйдет на рынок в апреле 2013 года, а ее дебют состоится в декабре на автосалоне в Токио.

Но давайте о красоте – ведь предыдущее поколение Mazda 6 отличалось непревзойденной красотой линий. Мужики не могут оторвать взгляда от этой машины, как при встрече с красивой женщиной.

Существенное отличие этой модели от всех остальных (в этом классе) состоит в том, что машина красива, как во время движения, так на парковке.

Таким соединением в одном автомобиле двух противоположных состояний может похвастаться только Mercedes Benz. Поклонникам и фанатикам марки BMW отвечу сразу – эти автомобили смотрятся лишь тогда, когда движутся.

И в ожидании нового поколения Mazda 6 сразу возникал естественный вопрос: «А на что заменят красавицу?»

На этот вопрос дал вполне ясный ответ концепт Mazda Takeri – в новом автомобиле заложено сугубо мужское начало.

(далее…)