www.valeriideas.com

Представьте, что Вам необходимо знать только одну букву для использования пароля в доступе к Интернет-ресурсам. Причем пароль настолько сложный, что его невозможно вскрыть современными способами даже с применением суперкомпьютеров (ну, может быть через 1000 лет).

Уточню с акцентом на рассматриваемую проблему: не знать, а помнить одну букву!

Фантастика? Ничего подобного!

Если отталкиваться от повседневности, то трудности возникают не на этапе составления сложного пароля, а чаще всего мы забываем или путаемся с набором символов, сложенных в заветную строчку и известную под запросом Password.

Программ-помощников, генерирующих пароли очень много. Даже есть предложения в Глобальной Сети воспользоваться режимом реального времени (online) для получения его пользователем.

Но, зная устройство современных компьютерных коммуникаций, можно смело предположить, что пароль станет известен другому лицу – авторам программы-генератора паролей.

Поэтому, в эти программы должна быть вставлены возможность корректировки пароля самим пользователем – вручную – на конечной стадии его применения.

В этом случае, механизм корректировки контролируется только самим пользователем и недоступен стороннему лицу.

Благодаря этому, программно создается самый сложный пароль, управляемый самым простым из возможных способов.

(далее…)

Верховные главнокомандующие государственной автоинспекции заинтересовались светящимися пешеходными переходами, кои в несветящемся варианте представляют собой обязательный атрибут наших перекрестков больших и малых.

Заинтересовал опыт Старушки Европы, где такого рода переходы не в диковинку. Правда, злые языки утверждают, что наибольшей популярностью хождение по светящейся «зебре» пользуется у молодых девиц – свет настолько яркий, что «пробивает» любую ткань. И они – молодые девицы – легко демонстрируют стройность своих ног (и не только) сквозь платье любой длины.

Представив перед собой такую иллюминацию, сверкающую по периметру, как новогодняя елка, хочется поднять другой аспект из жизни перекрестков – безопасный проезд водителями перекрестков. И поговорить о проезде самым безобразным способом, словно не существует никаких правил!

И только потому, что проблема усугубляется с каждым годом, и становится похожей на игру «А давайте–ка я покажу, как никто еще не проезжал по перекресткам!» Таких лихачей, которых становится всё больше и больше, останавливает только аварийная ситуация – возможное столкновение. К сожалению, они другого не понимают.

Полностью проблему не решить, но поставить дисциплинирующий барьер вполне возможно. Ведь как раньше было, …

(далее…)

Каждый раз, просматривая очередную серию из полицейского сериала, прихожу к одному и тому же выводу – всего лишь один навык, примененный сотрудниками криминальной полиции (милиции), сможет спасти не одну жизнь полицейским, и в тоже время … оттолкнуть громадную аудиторию кинолюбителей от просмотра приключенческих фильмов в жанре детектива.

Потому что этот нехитрый прием выбьет одну из двух составляющих приключенческого сериала, на которых держится интерес к действию на экране.

Что важнее – жизнь реального полицейского или аудитория зрителей, приносящая большой доход? Единственное, что можно констатировать – присутствует столкновение интересов.

И назовем первую составляющую интересного детектива – раскрытие преступления. Зритель с замиранием следит за хитросплетениями сюжета на экране.

Но как бы не были увлекательны действия следователей, в сериале они должны попадать …

(далее…)

Забегая чуть вперед, скажу, что в Интернете нет повествований о том, как магнитная буря воздействует на водителя при движении по дороге.

Магнитная буря, начавшаяся 7 марта и продолжавшаяся до 9 числа, напомнила о себе самым неожиданным способом: у двух железнодорожных переездов красные сигнальные огни и сирена «сошли с ума» в прямом смысле – не прекращали сигналить о приближающемся поезде. Но ближайшая электричка должна было проехать через минут двадцать – двадцать пять.

Всё это девство происходило на протяжении полутора часов в районе Мельдино, что на Дмитровском шоссе. Почему так точно? Потому что наблюдал это по пути проездом и – через указанный промежуток времени – обратно.

Переезды расположены подряд на расстоянии 200 метров, так что можно было наблюдать быстроту реакции автовладельцев, на которых тоже воздействовала та же магнитная буря.

На ожидание у первого переезда с сумасшедшими сигналами и сиреной ушло ровно 7 минут, пока не показались автомобили на встречной полосе – стало ясно, что никакого поезда/электрички не будет.

На ожидание у второго переезда было потрачено 8 минут: водитель фургончика Ford Transit с белорусскими номерами (что стоял у всей колонны впереди) никак не хотел нарушать российские правила дорожного движения. Пришлось выйти и махнуть рукой – мол, мужик, или переезжай на запрещающий сигнал светофора, или подавай в сторону/освобождай дорогу.

Самое интересное – о сильнейшей магнитной буре за последние 5 лет узнал по возращению 8 марта из самых поздних новостей.

Повторюсь, но еще более неожиданным оказалось то, что никто в Интернете не поделился своими наблюдениями – как магнитная буря влияет на вождение по дорогам.

Восполню этот пробел своим опытом, приобретенным на протяжении этих трех дней, в течение которых магнитная буря буйствовала в наибольшей степени.

(далее…)

На фоне усиливающихся призывов граждан создать сообщество россиян, которое потребует выдворения из России акционера Навального и супругов Удальцовых в США – поближе к источникам финансирования их жизнедеятельности – расскажу о более наболевшем.

У наших граждан появляется синдром веры в свое бессмертие, когда снег покрывает ровным слоем города большие и малые. В это время в единое транспортное пространство превращаются пешеходные тротуары и автомобильные дороги всё те же городов.

И это дает повод простым россиянам переходить улицы там, где им покажется наиболее комфортным. Ближайшие пешеходные переходы? Они также покрыты белым покровом, стирающим под собой любые бордюры, разметку и разделительные полосы.

Выход пешехода на проезжую часть в совершенно непредвиденном месте, например, между припаркованными вряд автомобилями, также непредсказуем, как и прогноз погоды.

Следует отметить, что вера в свое бессмертие таких пешеходов подкрепляется особенной зимней одеждой, …

(далее…)

Личная безопасность, связанная непосредственно с персональным мобильником, обсуждается однобоко и только в одном ключе – защитите себя от возможного прослушивания!

Но есть более ужасная вещь, на которой стараются не акцентировать внимание. Иногда кажется, что все просто сговорились!

Правда, совсем недавно – мельком! – появилась новость о том, что смартфоны Apple сохраняют информацию о месте пребывания пользователя на самом мобильном телефоне. Масса извинений и обещание исправится.

Неделю назад на этом же поймали смартфоны на основе операционной сиcтемы Android. Опять же, масса извинений и обещание … .

Что-то измениться? Конечно, нет! «Конечно» – в смысле данные о местоположении будут накапливаться на мобильнике за более короткий срок, «нет» – в смысле данные будут суммироваться/накапливаться на серверах у самих операторов связи, а не мобильном аппарате.

И только потому, что географическое положение/присутствие мобильника является камертоном для проверки работоспособности самой мобильной связи. Он входит в общую систему как ее часть (если получен номер). И этого нельзя отнять.

И если говорить об ужасном, то местоположение смартфона дает значительно больше информации, чем прослушивание разговоров.

Практически, такой мониторинг мобильников на конкретной территории расскажет всё о любой организации, о ее сотрудниках и об отдельном индивидууме из этого коллектива.

(далее…)

Когда не было мобильников, то очень часто можно было многое «почерпнуть» не во время, а до разговора с собеседником, находящегося по ту сторону телефонных проводов – многие продолжали беседу/рассказ/диалог, подняв трубку телефона.

Причем, красноречие таких собеседников – с поднятой трубкой – исчислялось не секундами, а десятками секунд. И, слушая в трубке яркие описания, легко было представить далекие края, манящие за собой в путешествие. Как на картинке!

Наверное, учитывая такую старую привычку, современные провайдеры мобильной связи предлагают шпионскую услугу – подслушать, что произносят перед разговором с вами те, кому вы звоните в данный момент. Хитрость небольшая: микрофон у вашего удаленного собеседника включается в линию мобильной связи раньше, чем на экране его мобильника появляется интерфейс с просьбой принять входящий от вас звонок.

Почему мне об этом известно – постоянно приходит рекламка НЕ от российских операторов мобильной связи воспользоваться услугой.

Но по личному опыту могу сказать, что в российской действительности срабатывает совершенно противоположная схема!

(далее…)

Сегодня поговорим не о фирменных очках в стиле Dior, а об одном наблюдении.

И как ни странно это прозвучит, но наблюдение относится к серии «нарочно не придумаешь» – вы узнаёте о том, что коллеги носят очки лишь тогда, когда усаживаетесь к ним в автомобиль.

- Эй, садись! Подвезу!

Сколько раз приходилось попадать в одну и ту же ситуацию – приглашают подвести, и, усевшись на место пассажира, замечаешь, что коллега достает очки, перед тем как двинуться с места.

Сразу вопрос: «О, ты носишь очки? На работе как-то этого не замечал!»

- На работе не так критично. А вот за рулем шутки со зрением плохи.

Но проблема возникает потом, когда, усаживаясь в машину к тому же коллеге уже через месяц или два, видишь, что он вроде бы обходится и без этого «инструментария» для глаз.

- Ты, что теперь используешь контактные линзы вместо очков? – с некоторым беспокойством начинаешь интересоваться.

- Ах, чтоб их! Опять забыл надеть очки – отвечает знакомый и начинает резко останавливать авто.

Как помочь исправить эту ситуацию? Как напомнить водителям с плохим зрением о необходимости надеть очки?

(далее…)

Картинка в заставке поста лучше всего иллюстрирует проблему, которой коснемся сегодня.

Для начала не мешало бы вспомнить то, что мы делаем каждый день, отправляясь в поездку на автомобиле – соблюдаем требование Правил дорожного движения, включая ближний свет или ходовые огни.

Так вот – картинка в заставке поста показывает дорожную ситуацию, когда эти два атрибута оказываются бесполезными.

Кстати, небольшое отступление относительно бесполезности. В Правилах дорожного движения требуют включать при движении ближний свет или ходовые огни.

Но вот практика показывает, что в дождливую погоду ходовые огни не очень заметны. В особенности, если автомобиль движется очень близко от впереди едущей машины – фактически, сзади в двух – трех метрах.

Поэтому многие – для пущей безопасности – используют одновременно и ближний свет и ходовые огни. А при отсутствии ходовых огней, включают противотуманные фары.

Но вернемся к рассматриваемой ситуации. И бесполезными эти атрибуты становятся потому, что …

(далее…)

Наверняка, все бывали в ситуации, когда при движении вдоль ряда припаркованных автомобилей неожиданно открывались двери (с левой стороны) у одного из них.

Одного моего хорошего знакомого такой непредвиденный «трюк» вынудил уклониться так, что он выскочил на встречную полосу – если бы он этого не сделал, то разнес бы в дребезги эту дверь. Слава Богу, что в этот момент на встречке никого не оказалось.

В другой аналогичной ситуации только резкое торможение уберегло от столкновения – благо, что не было позади машин.

Практически все, кого я знаю из автовладельцев, решали по-своему эту проблему.

Автопроизводители знают об этой проблеме, но предлагают единственное решение – применять сдвижные двери. Вполне приемлемый вариант для левой задней двери – пассажирской.

Но со стороны водителя такой вариант не приемлем.

Как можно было бы предотвратить неожиданное для других движение двери?

(далее…)