Итак, давайте закроем эту тему последним постом – поведение седана KIA Rio в морозную погоду, когда на улице минус 30 градусов по Цельсию (о начале дискуссии можно подробнее прочитать на сайте www.valeriideas.com).
И закроем не потому, что эксплуатация автомобиля зарубежной сборки (Корея), само по себе интересно так же, как остросюжетные «Приключения итальянцев в России».
А потому, что у коллеги по работе автомобиль «Renault» отказывается заводиться при температуре на улице минус 12 градусов (-12 С). У этого автомобиля так записано в техническом паспорте и в его электронных мозгах, которые исправно измеряют температуру окружающего воздуха и не выдают команду на запуск двигателя.
И потому, что при минус двадцати градусах знакомый не приезжает на работу на своем универсале Chevrolet Lacetti, загадочно улыбаясь и уклончиво бормоча: «Я поберегу машину …».
А другой коллега, обычно выбирающий для своего Ford Fusion самое удобное место на стоянке у работы, просто кричит: «Да Вы с ума сошли! Ведь какой мороз!» – и добирается пешком.
Так, что может быть и не стоит ездить при минус тридцати градусах на KIA Rio 2010? Надо позвонить дилеру, тем более что машина не настолько своя, чтобы над ней проводить опыты.
Но как обещали, расскажем сегодня именно о шуме и постукиваниях, якобы возникающих при движении автомобиля при такой погоде. И в первой части, расскажем о шуме, который характерен в равной степени и для тестируемого седана KIA Rio 2010, и для Peugeot 206, и для Vovlo XC70, и для Toyota Avensys.









