www.valeriideas.com

На этой недели Андрей Александрович Фурсенко, Министр образования и науки Российской Федерации, высказал свое мнение о призывном возрасте на службу в Вооруженные силы Российской Федерации.

И если послушать простой народ в очередях, электричках, автобусах, метро – то все это поняли однозначно: министр образования и науки ратует за увеличение возраста для призыва мужского населения России в армию.

Причем, увеличение этого возраста – в устах населения – варьируется от 30 лет (как минимум) до 37 лет (как максимум).

И необходимость этого шага объясняется как противодействие очередной демографической волне – снижение рождаемости детей/мальчиков, происшедшего чуть меньше двадцати лет назад – развал СССР.

Другими словами, нехватка мальчиков из-за демографических проблем не дает призвать на срочную службу достаточное количество ребят. И эту нехватку предлагают компенсировать набором в армию молодых мужчин старшего возраста.

Но ведь сразу зреет простой и логичный вопрос к Министру образования и науки – а кто же будет тогда работать?

Посудите сами, …

(далее…)

Новая версия популярного однообъемника – минивена Opel Meriva 2010 порадовала многих. К заслуженной надежности автомобиля от первого поколения (2003 год) добавился стильный дизайн (не учитывая рестайлинг 2007 года) и бесконечное количество полезных опций.

Журналы пестрят цифрами и фотографиями о новом автомобиле, и каждый излагает их в собственной версии. Но все сходятся во мнении об одном новшестве – появление задних распашных дверей.

Кто-то вспоминает, что это не так уж ново – достаточно посмотреть на машины класса «Люкс» типа Rolls Royce или на всеми любимый лондонский кэб-такси.

Эти двери, названные FlexDoors, несомненно, добавят комфорта при посадке.

Но сразу возникает вопрос – добавит ли такое конструктивное решение безопасности при высадке пассажиров? Ведь Opel Meriva 2010, прежде всего, семейный автомобиль.

(далее…)

Игрушку на все времена для любого человека придумать довольно просто, если вспомнить, что в каждом из нас живет ребенок со своими слабостями и желаниями.

И в каком бы мы возрасте не находились, есть игрушка, которая напомнит нам о тех далеких счастливых днях и годах. Некоторые ее хранят до глубокой старости.

А можно ли найти во всех этих игрушках – разнообразных, как и все их обладатели – единственную черту, понятную и узнаваемую для любого человека?

Кажется невыполнимой задачей! Но …

Могу поспорить, что, мысленно возвращаясь на десятки лет назад, мы всегда улыбаемся. Не так искренне и открыто, как в далеком детстве. Но делают это все без исключения.

И улыбка опять же из детства – первая человеческая эмоция, как проявление чувства счастья и радости.

И чтобы создать игрушку на все времена, обратимся за помощью – как это странно не прозвучит – к технологии электронных чернил, лежащей в основе таких устройств как электронные книги.

(далее…)

Какая-то странная привычка осталась еще с советских времен: итальянские автомобили воспринимаются – обязательно! – как машины маленького размера.

Наверное, это оттого, что первая модель славного «Запорожца», выпускаемая в СССР, была скопирована с итальянского аналога от Fiat.

И на фоне маленького, кругленького «Запорожца» последующий за ним – опять же итальянец – седан «Жигули» (Копейка) выглядел как лимузин в итальянском исполнении/понимании.

О маленьких авто вспоминаешь, кода речь заходит о втором автомобиле в семье. И в пределах Москвы и ближайшего Подмосковья маленькая – итальянская – машина вполне заменит как первый семейный автомобиль, так и второй. Ведь, в сущности, необходимо только доехать до МКАД – или с одной, или с другой стороны.

Тем более что новая модель от Fiat – Fiat Uno 2011 (в исполнении от бразильских дизайнеров) – идет на замену сразу двух маленьких машин Fiat Panda и Fiat Palio/Albea.

Учитывая эти два обстоятельства, можно говорить о 4-х кратном выигрыше для семьи из Москвы, собравшейся приобрести Fiаt Uno 2011.

А если вспомнить о том, что ее будут предлагать в 4-х вариантах, то простора для фантазии – хоть отбавляй.

Вот единственное, что немного раздражает …

(далее…)

Максимальный крутящий момент – самая бесполезная характеристика автомобиля, если Вы не остановились в своем выборе на внедорожнике.

И это заметно при любом разговоре об авто: когда хочешь обсудить максимальный крутящий момент, собеседник сразу теряет интерес к разговору и смотрит на вас стеклянными глазами.

Знакомый заинтересовался пикапом Nissan Navara. И на вопрос об этой характеристике ответил вопросом на вопрос: «Да зачем мне знать о крутящем моменте? Вот мощность в лошадиных силах – дело понятное, объем двигателя – тоже понятно. А крутящий момент – это же целая наука! Вот соотнести бы его к лошадиным силам для ясности!»

Он прав, крутящий момент, развиваемый двигателем, всегда связывают с оборотами движка. И максимальный момент не совпадает с максимальными оборотами.

Видя какую-то несуразицу с обычной – бытовой – точки зрения, будущий автовладелец забывает о необходимости обращать на это внимание при выборе автомобиля.

А ведь из этой несуразицы можно вынести что-то полезное.

(далее…)

Доля услуг на мировом рынке поисковой системы Google от одноименной корпорации превысила 70%. Доля поисковика Yahoo традиционно колеблется около 15-ти процентов. А аналогичный сервис поисковой системы Bing от корпорации Microsoft пытается достичь 10%.

И, казалось бы, цель, поставленная корпорацией Windows, достигнута – они наступают на пятки Yahoo. Причем, многие этот успех связывают с тем, что здесь играет своеобразную рекламную роль авторитет фирмы – операционная система от Microsoft используется на 80-ти процентах компьютеров.

И что же может нового предложить в своем поисковике Bing корпорация мирового масштаба? Для многих ответ очевиден – ничего. Ведь нельзя улучшить то, что было придумано намного раньше Bing и пользующееся несомненным успехом – 70% мирового рынка на дороге не валяются!

А ответ всегда в мелочи/малоприметном отличии. Но именно её Вы используете десятки и сотни раз за день. И привыкнув к этому удобству – по сравнению с другими поисковыми системами – Вы понимаете, что не всё так идеально в поисковиках Google и Yahoo.

(далее…)

- У Вас можно пить воду из-под крана? – обычный вопрос любых гостей, впервые посетивших город. Особенно это волнует иностранцев.

И почему-то рассматривается только два варианта: из-под крана или из пятилитровых пластмассовых емкостей с прозрачной водой. Задаваемый вопрос как раз и возникает, когда гости не видят этих толстых пластмассовых «гномов», стоящих по обыкновению в углу кухни.

И когда они узнают, что вода из-под крана вполне «съедобная» и даже невероятно вкусная, для них раскрывается еще один домашний секрет – воду для верности пропускают через фильтры для очистки воды (типа «Барьер» и т.п.).

Тут-то и задают второй неожиданный вопрос: «А как же Вы успеваете все сделать?»

На самом деле, минимум четыре раза в день необходимо профильтровать воду для приготовления пищи и иметь ее в достаточном количестве. И не только профильтровать, но и успеть сделать всё остальное.

И вот здесь производители фильтров для очистки питьевой воды могли бы помочь значительно сэкономить время на этом процессе. Тем более что есть многолетний опыт ускорения фильтрации воды, используемый ежедневно.

(далее…)

Сегодня обратим внимание на жертвы, которые понесли стороны при перехвате «Флотилии свободы» (начало этой темы можно прочитать на сайте www.valeriideas.com)

Забегая вперед, сразу уточним, что речь пойдет не только о человеческих жертвах.

Несомненно, что можно говорить и о финансовых потерях, исчисляемых миллиардами долларов в дальнесрочной перспективе, на которые вынуждено было пойти Российское руководство. И обиднее всего то, что Россия никоим образом не имела никакого отношения к событиям, разыгравшимся 31 мая в 120 километрах от побережья Средиземного моря.

Говоря современным языком, Российское руководство просто подставили.

Итак, начнем с жертв со стороны Израиля. Слава Богу, есть только раненые спецназовцы. Но зададимся простым вопросом – были ли заинтересованы воинствующие активисты, собравшиеся на верхней палубе судна «Mavi Marmara», убивать кого-либо из израильских военных, высаживающихся по одиночке на – всё ту же – верхнюю палубу?

Можно со стопроцентной уверенностью ответить: «Нет! Ни при каких обстоятельствах организаторами этой акции не планировались какие-либо жертвы израильтян!» И эта уверенность подтверждается целью всей миссии – прорвать блокаду сектора Газа тем, чтобы обязательно САМОСТОЯТЕЛЬНО ДОПЛЫТЬ до берега, контролируемого палестинской группировкой «Хамас».

А это можно было сделать в единственном случае …

(далее…)

Вероятно, это – одна из неразрешимых проблем, сопоставимая с многолетней борьбой с тонировкой на окнах автомобилей.

И, казалось бы, победа над излишней тонировкой может быть достигнута очень быстро – достаточно поставить рядом с каждым постом ГАИ по два специалиста, умеющим быстро удалять темную пленку, применяемую для тонировки.

И действовать по схеме: сотрудники ГАИ останавливают затонированную машину (слишком затонированную), а два специалиста тут же снимают пленку с ее окон. А всю работу оплачивает владелец автомобиля, и оплачивает сразу, на месте.

Главное – есть результат: чем меньше тонированных машин, тем лучше обзорность на дороге для других автовладельцев.

Но озвученная сегодня проблема, к сожалению, не прописана ни в каком законе. А неудобств она создает не меньше, чем тонированные окна впереди движущегося автомобиля.

(далее…)