www.valeriideas.com

Московский международный автосалон ММАС 2010 открывается 25 августа. Но посетителей – потенциальных покупателей, для которых и устраивается это массовое мероприятие, начнут пускать туда с 27 августа по 5 сентября.

У меня есть искреннее желание посетить стенд Volvo.

И не из-за автомобилей, которые они будут выставлять, а поговорить об одной из систем безопасности для пешеходов – Collision Warning with Full Auto Brake and Pedestrian Safety. Буквально – Система предупреждения столкновения с функцией автоматического торможения и защиты пешеходов.

Установлена она на обновленном автомобиле Volvo S60 2010, как уникальный атрибут именно для этого авто.

Кстати, эта система не будет открытием для постоянных читателей автомобильных Интернет-сайтов – система внедрялась почти 2 года, и о ней писали достаточно много. На всеми любимом Интернет-ресурсе YouTube можно найти достаточно информативных видеороликов.

Но интересно другое – мнение специалистов Volvo о том, как они будут устранять пробел в этой системе, который напрямую связан с ее главным преимуществом.

(далее…)

Тот, кто впервые попадает на гонки Формулы-1, постепенно разочаровывается в происходящем.

Во-первых, болиды пролетают перед тобой за доли секунды, так что не уследить за ходом соревнования.

Во-вторых, рев от проносящихся машин стоит оглушающий, так что ничего не остается, как закрыть уши хотя бы ладонями.

В-третьих, жажда начинает мучить сразу же, как только проходят первые две минуты гонки. Руки заняты ушами, и нет никакой возможности поднести ко рту заранее купленные напитки.

В-четвертых, фанаты гонок (кстати, заранее нацепившие на уши специальные наушники) ведут постоянно какие-то записи и время от времени толкают вас в бок и пытаются что-то сравнить с вашими записями, которые вы не ведете (ладони заняты ушами).

В-пятых, публика бурно реагирует на происходящее после каждого круга, пройденного болидами. И излияние эмоций сопоставимо с реакцией футбольных болельщиков на победный гол, забитый в ворота противника на последней секунде матча.

Но, увидев много и много нового во время гонок, по окончании их вы делаете для себя самое большое открытие – у гонок Формулы-1 есть огромное количество поклонников, которые приезжают почти на каждый тур этого соревнования в любую точку земного шара.

Именно таким фанатам и посвящаются эти часы …

(далее…)

Пройдет десять лет, и новое поколение водителей будет оценивать мощность автомобилей исключительно в киловаттах.

Прогресс в автомобилестроении настолько стремителен, что гибридные силовые установки, только появившись, уже кажутся каким-то промежуточным звеном между авто с ДВС (двигатель внутреннего сгорания) плюс электродвигатель и полностью электромобилями.

Видел в метре от себя такой гибрид – Toyota Prius – впечатляет: шум двигателя отсутствует, дым из выхлопной трубы не вырывается, движется, словно лебедь в озере – плавно и грациозно.

Но полностью электромобили – это еще более серьезно.

Автоконцерн VW (Volkswagen) начнет массовое производство полностью электромобилей на базе всеми любимого Golf (Golf blue-e-motion) через три года. Для маленькой Европы такой автомобиль – для коротких поездок – вполне привлекателен: расходы на «топливо» для электродвижка в 5 раз меньше по сравнению с бензиновым.

Да и давайте себя спросим: «Надолго ли это – одна подзарядка на 150 километров?» Достаточно заглянут на десять лет назад, и ответить вопросом на вопрос: «Кто-то мог предполагать, что компьютеры будут умещаться на ладони?»

Так не пора ли посмотреть на свой будущий автомобиль с новых позиций?

(далее…)

Проблема носит исключительно сезонный характер. И именно в сезон, когда все располагает к хорошему настроению – лето.

У друзей и у вас появляется достаточно времени, чтобы встретиться семьями, поговорить о будущем.

Но от одной встречи к другой замечаешь, что все – как нарочно!- попрятали ложечки/рожок для обуви. Осенью, зимой и весной – это обязательный атрибут любой прихожей.

Но летом – как наваждение какое-то: время пришло уходить домой, а приходится толкаться у двери из-за отсутствия этого важного предмета.

Неужели ложечку/рожок носить с собой и каждый раз доставать, перед тем как уйти к себе домой?

(далее…)

Видел как-то телепередачу по одному из познавательных каналов о том, как в одной стране используют для приготовления пищи стебли кактуса.

Оказывается – стебли перемалываются в подобие кашицы, туда добавляют еще чего-то, и из всего полученного жарят на сковородке маленькие блинчики.

Но оказывается, что у кактусов есть не только стебли, но и плоды.

Посмотрите внимательно на эти плоды – в заставке поста, – оторванные от кактусов, растущих в Тунисе. Размером они – с большое яблоко, правда, цветом больше похожи на созревающий чернослив.

И для приготовления из них блюда необходимо, прежде всего, …

(далее…)

Продолжая разговор о грубейших ошибках на дорогах, непременно скажем о новом повальном увлечении некоторых водителей (о начале этой темы более подробно можно прочитать на сайте www.valeriides.com)

Причем, последние пару лет это приобретает размах национального вида спорта.

В самой Москве точно укажу место, где можно ежедневно, ежечасно, ежеминутно наблюдать это явление, которое противоречит не только ПДД, но и указателям над каждой полосой движения.

Просто – двигаетесь от Щелковской развязки МКАД в центр Москвы, проезжаете сначала 16-ю Парковую улицу и упираетесь в перекресток Щелковского шоссе и 15-й Парковой улицы. Предварительно перестраиваетесь в крайнюю левую полосу движения, чтобы повернуть влево на перекрестке.

И – теперь очень внимательно! – при разрешающем сигнале светофора (с использованием дополнительной левой секции) ОБЯЗАТЕЛЬНО посмотрите … ВПРАВО!

Потому что ОБЯЗАТЕЛЬНО с соседней правой полосы автотранспорт начнет поворачивать влево – Вам наперерез, – хотя знак, висящий над правой полосой, ясно предписывает движение только прямо.

Беда наших перекрестков – резкий поворот влево не из крайней левой полосы, а соседней!

(далее…)

А вот и не понято. На работе мы не обращаем на это внимание: обновление программ происходит автоматически, без нашего вмешательства, и за все платит предприятие/работодатель.

Но вот если дома внезапно исчерпывается трафик по пользованию Интернета, то это вызывает удивление, так как прошло-то всего ничего – меньше двух недель от начала месяца.

И если разобраться по сути: программы – не вода, не газ, не электричество, которые мы оплачиваем по мере их потребления и расхода.

Программы ближе к автомобилям – купил и пользуйся. Компания производитель и автодилер выполняют бесплатно гарантийное обслуживание в течение 5 лет. Если что-то происходит серьезное, то автомобили отзывают назад миллионами и десятками миллионов на устранение дефекта.

Преимущество программ при такой – автомобильной – схеме состоит в том, что устранить недостаток можно через Интернет, не отзывая программное обеспечение назад.

Поэтому и обновление программ не что иное, как устранение недочетов/промахов в программном обеспечении, проданных фирмой разработчиком ранее. И почему мы – пользователи – должны оплачивать ошибки этих разработчиков?

Да, скачиваем мы обновление бесплатно, но ведь провайдеру/поставщику Интернет-услуг мы платим за потраченный на прохождение его к нам по компьютерным сетям.

(далее…)