Опыт поездок с другими воителями привел к одному интересному заключению: в восприятии машины очень и очень большую роль играет манера вождения автомобиля всё тем же водителем, сидящем за рулем. Хотя это можно соотнести не только к Toyota Camry, но и к любому другому автомобилю, начиная от индийской Nano и заканчивая английским Rolls Royce. Если за большой седан бизнес-класса посадить человека – даже с большим опытом, – который всю свою сознательную жизнь проездил на разно-Ладовских моделях, то он будет управлять точно так же и Toyota Camry. Пассажирам непременно стошнит после десяти поворотов.

Toyota Camry требует вальяжной манеры вождения: плавный разгон и медленное торможение, повороты обязательно с предварительным – заметным для всех – притормаживанием, набранная максимальная скорость должна быть постоянной, поворотники включать чуть раньше обычного и выключать чуть позже привычного для других марок автомобилей. Именно так действовал один из водителей, подвозивший по случаю нас до работы. Вот в тот раз мне и пришлось увидеть вождение, полностью соответствующее классу автомобиля!

И уважаемый Владимир! Обратите внимание, что в посте я высказываю свое мнение о внешнем оформлении Toyota Camry. И только! И никоим образом не касаюсь потребительских качеств автомобиля. Да, я восхищен экстерьером этой машины. Это одно и тоже, если говорить о внешности красивой женщины, повстречавшейся Вам при прогулке по набережной очень южного курорта. И вполне возможно, что романтическая ночь, проведенная с этой незнакомкой, не даст Вам больше повода для встречи с ней – разочарование всегда непредсказуемо. С этой точки зрения могу Вас заверить, что мое восхищение этой машиной не привело к более близким отношениям с ней – я не «спал» с Toyota Camry! Удачи!